Статья 49. Эксплуатация аэродромов, вертодромов и посадочных площадок
Информация об изменениях:
Федеральным законом от 21 июля 2014 г. N 253-ФЗ статья 49 настоящего Кодекса изложена в новой редакции, вступающей в силу по истечении трехсот шестидесяти дней после дня официального опубликования названного Федерального закона
Статья 49. Эксплуатация аэродромов, вертодромов и посадочных площадок
ГАРАНТ:
См. комментарии к статье 49 Воздушного кодекса РФ
1. Аэродромы гражданской авиации, вертодромы гражданской авиации допускаются к эксплуатации с даты их регистрации в Государственном реестре аэродромов и вертодромов гражданской авиации Российской Федерации.
2. Эксплуатацию аэродрома гражданской авиации, вертодрома гражданской авиации и их соответствие требованиям федеральных авиационных правил обеспечивает оператор, которым признается лицо, владеющее аэродромом гражданской авиации или вертодромом гражданской авиации на праве собственности, на условиях аренды или на ином законном основании и эксплуатирующее такой аэродром или такой вертодром в целях обеспечения взлета, посадки, руления и стоянки гражданских воздушных судов.
Требования к оператору аэродрома гражданской авиации, вертодрома гражданской авиации устанавливаются федеральными авиационными правилами.
3. Аэродромы государственной авиации, вертодромы государственной авиации и аэродромы экспериментальной авиации, вертодромы экспериментальной авиации допускаются к эксплуатации в порядке, установленном соответственно уполномоченным органом в области обороны и уполномоченным органом в области оборонной промышленности.
4. Обеспечение соответствия аэродрома государственной авиации, вертодрома государственной авиации, аэродрома экспериментальной авиации, вертодрома экспериментальной авиации в период эксплуатации установленным требованиям возлагается на организацию, осуществляющую эксплуатацию таких аэродромов, вертодромов.
5. Посадочные площадки допускаются к эксплуатации, их эксплуатация приостанавливается или они закрываются для взлета, посадки, руления и стоянки гражданских воздушных судов с даты представления владельцем посадочной площадки уведомления о начале, приостановлении или прекращении деятельности на посадочной площадке в уполномоченный орган в области гражданской авиации, если более поздний срок не указан в уведомлении.
Форма предусмотренного настоящим пунктом уведомления, порядок его направления и регистрации устанавливаются федеральными авиационными правилами.
6. Обеспечение соответствия посадочной площадки требованиям федеральных авиационных правил возлагается на ее владельца.
Перевод аэродрома в посадочную площадку
1. Оформляете право на землю и сооружения — аренда или в собственность. В соотвествии с законом это значит, что вы законно владеете этими активами.
2. Начинаете использовать в качестве посадочной площадки.
3. Если будете использовать чаще 30 дней в году оформляете аэронавигационный паспорт. Форму паспорта найдете в интернете. Те разделы. на которые у Вас нет ответа — пропускаете. Подписывате и заверяете собственной печатью и передаете в региональное управление на регистрацию. Именно на регистрацию, а не на утверждение. Т.е. требовать от Вас чего-то, что Вы считаете не нужным — не имеют права.
4. Если желаете, что бы данные о вашей площадке попали в АИП — необходимо произвести съемку сертифицированной геодезической организацией. Их в РФ более 5000. Съемки в радиусе 5 км будет более чем достаточно. а то они норовят снять 50 км.
5. убирать аэродромные сооружения — глупость. Определяется посадочная площадка это или аэродром будет на основании вашего представления — докажете и сертифицируете это как аэродром — будет считаться аэродромом.
И причем тут транспортная прокуратура? Ее каким боком можно сюда приплести?
Ну, как каким боком прокуратура?
Из Воздушного кодекса
Вот: Аэродром — участок земли с расположенными на нем зданиями, сооружениями и оборудованием, предназначенный для взлета, посадки, руления и стоянки воздушных судов.
Вот: Посадочная плщадка — участок земли, предназначенный для взлета, посадки или для взлета, посадки, руления и стоянки воздушных судов.
Прокуратура: уважаемый, вы нам представили аэронавигационный паспорт на посадочную площадку «Запердолинск». На территории посадочной площадки присутствуют здания, сооружения и оборудование аэродрома «Запердолинск», исключённого из государственного реестра в связи с непрохождением очередного освидетельствования годности к эксплуатации.
Вы обвиняетесь в незаконной эксплуатации аэродрома без регистрации в государственном реестре гразданских аэродромов. Отличительный признак аэродрома от посадочной площадки — наличие на аэродроме аэродромных зданий, аэродромных сооружений, аэродромного оборудования. На посадочной площадке ничего этого по определению, данному в Воздушном кодексе, нет. В противном случае, будте добры данное место, предназначенное для взлёта, посадки, руления и стоянки ВС регистрировать как гражданский аэродром.
Что мне на это отвечать транспортной прокуратуре? Ведь формально она 100 процентов права!
Кроме того, уважаемый Lee, зачем мне оформлять право на землю? Доказывать для посадочной площадки, что земельный участок под неё предоставлен в в соответствии с законодательством Российской Федерации нет нужды. Ведь, согласно ст. 43 ВК это требование только для аэродромов.
Перевод аэродрома в посадочную площадку
Как оформить перевод аэродрома в пос. площадку?
1. Оформляете право на землю и сооружения — аренда или в собственность. В соотвествии с законом это значит, что вы законно владеете этими активами.
2. Начинаете использовать в качестве посадочной площадки.
3. Если будете использовать чаще 30 дней в году оформляете аэронавигационный паспорт. Форму паспорта найдете в интернете. Те разделы. на которые у Вас нет ответа — пропускаете. Подписывате и заверяете собственной печатью и передаете в региональное управление на регистрацию. Именно на регистрацию, а не на утверждение. Т.е. требовать от Вас чего-то, что Вы считаете не нужным — не имеют права.
4. Если желаете, что бы данные о вашей площадке попали в АИП — необходимо произвести съемку сертифицированной геодезической организацией. Их в РФ более 5000. Съемки в радиусе 5 км будет более чем достаточно. а то они норовят снять 50 км.
5. убирать аэродромные сооружения — глупость. Определяется посадочная площадка это или аэродром будет на основании вашего представления — докажете и сертифицируете это как аэродром — будет считаться аэродромом.
И причем тут транспортная прокуратура? Ее каким боком можно сюда приплести?
Ну, как каким боком прокуратура?
Из Воздушного кодекса
Вот: Аэродром — участок земли с расположенными на нем зданиями, сооружениями и оборудованием, предназначенный для взлета, посадки, руления и стоянки воздушных судов.
Вот: Посадочная плщадка — участок земли, предназначенный для взлета, посадки или для взлета, посадки, руления и стоянки воздушных судов.
Прокуратура: уважаемый, вы нам представили аэронавигационный паспорт на посадочную площадку «Запердолинск». На территории посадочной площадки присутствуют здания, сооружения и оборудование аэродрома «Запердолинск», исключённого из государственного реестра в связи с непрохождением очередного освидетельствования годности к эксплуатации.
Вы обвиняетесь в незаконной эксплуатации аэродрома без регистрации в государственном реестре гразданских аэродромов. Отличительный признак аэродрома от посадочной площадки — наличие на аэродроме аэродромных зданий, аэродромных сооружений, аэродромного оборудования. На посадочной площадке ничего этого по определению, данному в Воздушном кодексе, нет. В противном случае, будте добры данное место, предназначенное для взлёта, посадки, руления и стоянки ВС регистрировать как гражданский аэродром.
Что мне на это отвечать транспортной прокуратуре? Ведь формально она 100 процентов права!
Кроме того, уважаемый Lee, зачем мне оформлять право на землю? Доказывать для посадочной площадки, что земельный участок под неё предоставлен в в соответствии с законодательством Российской Федерации нет нужды. Ведь, согласно ст. 43 ВК это требование только для аэродромов.