Перевод astm d 5185

Содержание

Лабораторный анализ моторного масла Shell, Suprotec, Castrol 5W 30, 5W 40

Сравнение данных анализа разных масел
Протокол испытаний от 24.01.2018 г. Чистое масло Suprotec Atomium 5w40
Протокол испытаний от 14.12.2017 г. Honda CRV, масло Suprotec Atomium 5w30
Протокол испытаний от 30.03.2018 г. Lada Largus, масло Suprotec Atomium 5w30
Протокол испытаний от 03.04.2018 г. Mercedes Sprinter, масло Suprotec Atomium 5w40
Протокол испытаний от 24.07.2018 г. Toyota Cruiser 200, масло Suprotec Atomium 5w40

Моторное масло – это кровь мотора. И от его качества зависит «жизнь» мотора, а, значит, и наша уверенность в безопасной езде. Уверенность в том, что двигатель нас не подведет в любых, даже сложных условиях: в городских пробках и при скоростной езде с большими перегрузками.

Но как выяснить: какое качество Вашего моторного масла или масла, которое собираетесь купить. Для этого существуют тесты самые разные: органолептические по капельной пробе, лабораторные анализы масла по физико-химическим и спектральным параметрам, стендовые испытания с выяснением влияния масла на состояние деталей двигателя, натурные испытания с анализом динамики показателей масла и характеристик двигателя.

Очевидно, что в большинстве случаев, нам доступны только органолептические методы, т.е. бесплатные, потому, что только один анализ масла с достаточным набором показателей стоит больше чем 4-х литровая канистра хорошего масла. А для оценки динамики параметров нужно сделать анализы «свежего» масла, затем через 2 тыс. км. пробега, через 5, 8 и т.д., чтобы выяснить: масло еще «рабочее» или уже уничтожает двигатель.

Полностью статью об анализе масла по капельной пробе можно прочитать на сайте компании «СУПРОТЕК», но основные моменты следующие:

Экспресс-контроль моторных масел позволяет оценить изменение вязкости, обводнения, разжижения топливом, засорения механическими примесями и ухудшения моющей способности масел.

На рисунке 1 представлены ПРИМЕРЫ ХРОМАТОГРАММ «КАПЕЛЬНЫХ ПРОБ»

Основные параметры масла указываются на этикетке, можно посмотреть паспорт на масло или (TDS). Можно найти результаты анализа «свежего» масла в интернете. Важно – что бы это соответствовало Вашему маслу. Потому, что на рынке России от 20 до 40 % подделок. Как правило, это смешаны качественное масло с каким ни будь недорогим моторным или с индустриальным маслом. Конечно, такое масло двигатель сразу не «убьёт», но точно долго работать не будет.

Теперь о цифрах из технического описания масла. Они о многом могут сказать, причем совершенно объективно, безо всякого маркетинга. В первую очередь имеет смысл взглянуть на показатели индекса вязкости и температуры вспышки. Эти цифры не позволяют скрыть истинный состав масла и являются стопроцентными врагами недобросовестной рекламы.

Масла с базой группы 1, простые «минералки», имеют индекс вязкости не выше 80-100, температуру вспышки порядка 190-205 С.
Группа 2 базовых масел может похвастаться индексом вязкости не выше 125, температурой вспышки порядка 205-215 С.
Улучшенный «гидрокрекинг», составляющий основу группы 3, имеет, соответственно, индекс вязкости 125-170 и температуру вспышки, доходящую до 240 С, а температура застывания не может быть ниже минус 35 С.
А вот чистое ПАО, группы 4, по температуре вспышки находится на уровне выше 260 C, а индекс вязкости порядка 160-185, но температура застывания может достигать минус 60 С.
Самые высокие параметры у масел 5-ой группы. У эстеров, входящих в их состав, температура вспышки превышает 300 C, а индекс вязкости может доходить до 200.

Сравнительные характеристики моторных масел по паспортным данным представлены в таблице 1.

Источник

Products and Services / Standards & Publications / Standards Products

ASTM D5185-13e1

Historical Standard: Стандартный метод многоэлементного анализа использованных и неиспользованных смазочных масел и базовых масел методом атомно-эмиссионной спектрометрии с индуктивно связанной плазмой

&nbsp	Format	Pages	Price	&nbsp
	PDF	30	$97.00	&nbsp ADD TO CART

Active (view current version of standard)

Translated Standard(s): English

5.3 The concentrations of metals in re-refined base oils can be indicative of the efficiency of the re-refining process. This test method can be used to determine if the base oil meets specifications with respect to metal content.

Significance and Use

5.1 This test method covers the rapid determination of 22 elements in used and unused lubricating oils and base oils, and it provides rapid screening of used oils for indications of wear. Test times approximate a few minutes per test specimen, and detectability for most elements is in the low mg/kg range. In addition, this test method covers a wide variety of metals in virgin and re-refined base oils. Twenty-two elements can be determined rapidly, with test times approximating several minutes per test specimen.

5.2 When the predominant source of additive elements in used lubricating oils is the additive package, significant differences between the concentrations of the additive elements and their respective specifications can indicate that the incorrect oil is being used. The concentrations of wear metals can be indicative of abnormal wear if there are baseline concentration data for comparison. A marked increase in boron, sodium, or potassium levels can be indicative of contamination as a result of coolant leakage in the equipment. This test method can be used to monitor equipment condition and define when corrective actions are needed.

5.2.1 The significance of metal analysis in used lubricating oils is tabulated in Table 4 .

1. Область применения

1.1 Данный метод относится к определению присадок, продуктов износа металлов и загрязняющих веществ в использованных и неиспользованных смазочных маслах, а также в базовых маслах методом атомно-эмиссионной спектрометрии с индуктивно связанной плазмой (АЭС-ИСП). Конкретные элементы перечислены в табл. 1.

1.2Данный метод относится к определению выбранных элементов, перечисленных в табл. 1, в повторно очищенных и используемых в первый раз базовых маслах.

1.3 Для анализа какого-либо элемента, использующего длины волн ниже 190 нм, требуется вакуумный светопровод или из инертного газа. На некоторых приборах, имеющих ограниченный спектральный диапазон, определение содержания натрия и калия невозможно.

1.4 Данный метод использует маслорастворимые металлы для калибровки и не имеет целью количественно определить нерастворимые твердые частицы. Аналитические результаты являются зависимыми от размера частиц и получаются низкими для частиц крупнее нескольких микрометров

1.5 Элементы, присутствующие в концентрациях выше верхнего предела калибровочных кривых, могут быть определены с соответствующими дополнительными разбавлениями и без потери сходимости результатов.

1.6 Нижние пределы для элементов, иных, чем кальций, сера и цинк, перечисленные в табл.2 и 3, рассчитывались как среднее квадратичное отклонение при десятикратной повторяемости. Низкие пределы для кальция, серы и цинка представляют низшие концентрации, обнаруженные в процессе межлабораторных исследований.

2. Ссылочные документы

C1109 Practice for Analysis of Aqueous Leachates from Nuclear Waste Materials Using Inductively Coupled Plasma-Atomic Emission Spectroscopy

D1552 Test Method for Sulfur in Petroleum Products by High Temperature Combustion and Infrared (IR) Detection or Thermal Conductivity Detection (TCD)

D4057 Practice for Manual Sampling of Petroleum and Petroleum Products

D4177 Practice for Automatic Sampling of Petroleum and Petroleum Products

D4307 Practice for Preparation of Liquid Blends for Use as Analytical Standards

D4628 Test Method for Analysis of Barium, Calcium, Magnesium, and Zinc in Unused Lubricating Oils by Atomic Absorption Spectrometry

D4927 Test Methods for Elemental Analysis of Lubricant and Additive ComponentsBarium, Calcium, Phosphorus, Sulfur, and Zinc by Wavelength-Dispersive X-Ray Fluorescence Spectroscopy

D4951 Test Method for Determination of Additive Elements in Lubricating Oils by Inductively Coupled Plasma Atomic Emission Spectrometry

D7260 Practice for Optimization, Calibration, and Validation of Inductively Coupled Plasma-Atomic Emission Spectrometry (ICP-AES) for Elemental Analysis of Petroleum Products and Lubricants

E135 Terminology Relating to Analytical Chemistry for Metals, Ores, and Related Materials

Источник

Перевод astm d 5185

Products and Services / Standards & Publications / Standards Products

ASTM D5185-13

Historical Standard: Стандартный метод многоэлементного анализа использованных и неиспользованных смазочных масел и базовых масел методом атомно-эмиссионной спектрометрии с индуктивно связанной плазмой

&nbsp	Format	Pages	Price	&nbsp
	PDF	30	$97.00	&nbsp ADD TO CART

Active (view current version of standard)

Translated Standard(s): English

Significance and Use

5.2.1 The significance of metal analysis in used lubricating oils is tabulated in Table 4 .

1. Область применения

1.2 Данный метод относится к определению выбранных элементов, перечисленных в табл. 1, в повторно очищенных и используемых в первый раз базовых маслах.

1.4 Данный метод использует маслорастворимые металлы для калибрования и не имеет целью количественно определить нерастворимые твердые частицы. Аналитические результаты являются зависимыми от размера частиц и получаются низкими для частиц крупнее нескольких микрометров2.

1.6 Нижние пределы для элементов, иных, чем кальций, сера и цинк, перечисленные в табл. 2 и 3, рассчитывались как среднее квадратичное отклонение при десятикратной повторяемости. Низкие пределы для кальция, серы и цинка представляют низшие концентрации, обнаруженные в процессе межлабораторных исследований.

1.7 Значения, указанные в единицах СИ, должны рассматриваться как стандартные. Никакие другие единицы измерения не включены в данный стандарт.

1.8 Данный стандарт не претендует на полноту описания всех мер безопасности, если таковые имеются, связанных с его использованием. Вся ответственность за установление соответствующих правил техники безопасности и мер по охране здоровья, а также определение пределов применимости регламентов до начала использования данного стандарта, лежит на пользователе стандарта. Конкретные меры предосторожности приведены в 6.1, 8.2 и 8.4.