Установка ГБО метан
Наша компания Академия ГБО Урал предлагает профессиональную установку газобаллоного оборудования пропан в г.Екатеринбурге, наш установочно-сервисный центр находиться по адресу: Климовская, 9 снаряжен всем необходимым оборудованием и инструментом.
Наша компания является представителем сети лучших установочных центров России. Академия ГБО — это 40 установочных центров на всей территории РФ которые объединены одной целью «Качественная установка и обслуживание ГБО» с единой гарантией во всех центрах 2 года или 100000 км. (в том числе на форсунки и редуктор, а не только на установку.)
В народе ходит много мифов по поводу установки ГБО и мы готовы их развеять, машины установленные у нас: не пахнуть газом, не дергаются, у них не горит чек от газа, они прекрасно работают и экономят деньги своим счастливым владельцам. В последнее время мы много переделываем установки других «установочных центров» и готовы за это браться, смотрите печальные истории у нас в instagram
Помните, что любая переделка стоит дороже, чем сразу грамотная установка в одном сервисе, рекомендуем приехать к нам в сервис и наглядно посмотреть на качество установок, на оборудование и сравнить все, а не просто прослушать тренированную речь менеджера.
Установка ГБО метан в нашем сервисе происходит в пять этапов:
- Входящая диагностика автомобиля — наш специалист осматривает ваш автомобиль на готовность к установке. В основном диагностирует работу двигателя, есть ли действующие ошибки (check engine). В нашей практике бывали случаи, что автомобиль уже подлежит списанию, а на него еще хотят поставить ГБО.
- Подбор и согласование оборудования с заказчиком. Подбирается необходимый комплект BRC, что бы редуктор и форсунки подходили по мощности и производительности, баллон, место ВЗУ под капотом, место для сенсора уровня газа. Составляется установочный лист согласно которому происходит проверка после установки.
- Качественный монтаж оборудования, все элементы ГБО надежно фиксируются на индивидуальные кронштейны, качественно прокладывается проводка, форсунки ГБО располагаем максимально близко к бензиновым форсункам. Электрическая часть ГБО монтируется в защитную гофру. Цилиндрический баллон обязательно устанавливается на рамку не сварную, а болтовую. Все сделанные отверстия обрабатываются мастикой. Пайка всей электрики.
- Осмотр установки с клиентом, проверка установленного оборудования согласно установочному листу.
- Обязательная настройка оборудования BRC в движении, во всех режимах. При этом мастер будет спрашивать ваши ощущения и поверьте нам, вы не отгадаете на чем вы едите на бензине или на газу.
Перевод автомобилей на метан Екатеринбург
Базовая стоимость метанового оборудования с установкой
(баллоны оплачиваются отдельно)
| Марка газовой системы | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
 | 34000 руб. | 40000 руб | 45000 руб | ||||||||||||||||||||||||||||||||
 | 46000 руб | 61000 руб | 66000 руб | ||||||||||||||||||||||||||||||||
 | 38000 руб | 50000 руб | 56000 руб | ||||||||||||||||||||||||||||||||
 | 37000 руб | 49000 руб | 57000 руб | ||||||||||||||||||||||||||||||||
 | 35000 руб | 44000 руб | 50000 руб | ||||||||||||||||||||||||||||||||
 | 36000 руб | 48000 руб |  | ||||||||||||||||||||||||||||||||
 |  |  |  |
| тип 1 (CNG-1) | тип 2 (CNG-2) | тип 3 (CNG-3) | тип 4 (CNG-4) |
1. Цельнометаллический изготовленный из легированной углеродистой стали тип1 (CNG-1)
( тип1, изготавливаются из листового металла, трубы или цельнометалличес-кой заготовки без применения сварки.)
2. Металлопластиковые со стальным или алюминиевым лайнером тип2 (CNG-2)
( Облегченная конструкция металлопластиковых баллонов, тип2, достигается нанесением армирующей оболочки из композиционного материала на цилиндрическую часть)
3. Металлопластиковые с обмоткой типа ,, кокон ‘’ тип3 (CNG-3)
( В конструкциях баллонов, тип3, имеется металлический лайнер, заключенный по всей поверхности в армирующую оболочку, именуемую коконом.)
4. Композитные баллоны тип4 (CNG-4)
( Композитные баллоны, тип4, содержат усиливающую обмотку из композиционного материала предыдущего типа и внутренную полимерную герметизирующую оболочку с металлическими закладными элементами для подсоединения запорной арматуры.)
При выборе баллона потребитель должен учитывать ряд обстоятелств:
1.Ограничения по массе;
2.Устойчивость к ударам;
Единственное преимущество баллонов изготовленных с применением композитных материалов- это сравнительно меньший вес. По всем остальным параметрам они уступают баллонам из цельнометалличес- ких материалов. Баллоны типов 2 и 3 опаснее металлических при разрушении, так как упругие деформации в момент разрушения у металлокомпозитных баллонов значительно больше, чем у металлических. Запас энергии, высвобождаемой баллонами типа 2 и 3 при разрушении, больше, чем у типа 1. Это обусловлено технологическими особенностями изготовления металлокомпозитных баллонов. Необходимо принять во внимание то обстоятельство, что гарантированный срок службы цельнометаллических баллонов на 5 лет больше, чем у металлопластиковых баллонов.
Из за высокой стоимости стеклопластика и трудоемкой технологии изготовления, себестоимость металло- композитных баллонов выше, а срок службы меньше, в связи с уменьшением со временем, конструктивной прочности оплетки.
Почему стоит перевести машину на метан
1. По прогнозам экспертов цены на бензин в новом году продолжат свой рост.
2. Заправка машины обходится в несколько раза дешевле, чем бензином или дизелем.
3.В России топливо, стоимость которого законодательно регулируется. Она не может превышать 50% от цены бензина А-80.
4. Экологичность – одна из глобально важных причин общемирового тренда перехода на метан.
5. Статистика проведения краш-тестов доказывает и безопасность метановых баллонов.
6. В США поставили эксперимент: в течение 10 лет вели наблюдение за 2 400 автомобилями на метане.
За это время произошло 1 360 столкновений, но ни один баллон не был поврежден.
Цены на установку ГБО (метан)
Цены на газобалонное оборудование с установкой:
| ГБО LOVATO двигатель 4 цилиндра (Метан, CNG) | |||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 4-цилиндра | |||||||||||||||||||||
| ГБО LOVATO двигатель 6 цилиндров (Метан, CNG) | ||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 6-цилиндров | ||||||||||||||||||
| ГБО LOVATO двигатель 8 цилиндров (Метан, CNG) | |||
|---|---|---|---|
| 8-цилиндров | Тяжелые, но дешевые. Как правило используются на грузовых автомобилях или автобусах. | 390 руб/литр |  |
| 2. Металлический, облегченный | Облегчение производится за счет частичной замены металла на композитное покрытие цилиндрической части баллона. | 490 руб/литр |  |
| 3. Металло-пластиковый | Внутри металлическая емкость, снаружи кокон из полимерных материалов. | 550 руб/литр |  |
| 4. Композитный | Полностью состоит из высокопрочных полимерных материалов. | 1080 руб/литр |  |
* Автомобиль передается заказчику под ключ со всеми необходимыми документами по установке. Цены меняются в зависимости от выбранного оборудования, баллона, мощности двигателя и пожеланий заказчика.