Injector maintenance required. LS600h. Решение!
Модераторы: snow1975, СЕРЖ., VSV
Сразу оговорюсь что это не является технической проблемой и «на скорость» не влияет.
Как я понял со слов мастеров: это чисто тойотовская примочка чтобы люди обращались на сервис и доливали очиститель инжектора тойотовский. Для себя я это резюмировал как «выкачка денег».
Обращаю Ваше внимание что для LS600h это особая комбинация действий, и абсолютно отличается от LS460 с такой же проблемой.
1) Выключить ВСЕ потребители энергии (кондей, музыку, обогреватели стекол, зарядки телефона и тп)
2) выключить зажигание, фары в положение OFF, рычаг КПП в положение P, ручник выключен
3) 2 раза нажимаем на кнопку POWER (те до включения табло)
4) зажимаем кнопку SHIFT на коробке (ДЕРЖИМ ЕЕ) и 4 раза повторяем перевод селектора в положение N, затем обратно в P.
P-N-P-N-P-N-P-N-P. Селектор должен остаться в положении P! SHIFT отпускаем
5) Далее ЗАЖИМАЕМ И ДЕРЖИМ педаль ТОРМОЗА ЛЕВОЙ НОГОЙ (правая будет позже жать на газ)и нажимаем еще раз POWER, НЕ ОТПУСКАЯ ПЕДАЛЬ ТОРМОЗА, машина заводиться (READY) и ДЕРЖА ТОРМОЗ нажимаем и держим педаль газа 1-5 секунд.
ВСЕ, ошибка сбрасывается.
Она НЕ УБИРАЕТСЯ компьютером, а только этим способом.
На данный момент у нас единственный ресурс в интернете, на котором это написано. (я заманался искать нечто подобное).
Спасибо нашему соклубню, за помощь в решении данной проблемы.
Пару раз сначала пытался по совету «опытных специалистов» включать по четыре раза педаль тормоза и фары. Не получилось.
Переключить одометр, что-бы показывал tripA , выключить зажигание, нажать кнопку сброса, и удерживая её включить зажигание.
Сброс индикации Maint REQUD:
Поверните ключ зажигания в положение OFF.
Удерживая кнопку сброса суточного одометра (trip meter reset) включите зажигание (ключ — ON).
Продолжайте удерживать кнопку одометра до того, пока на дисплее не появится 000000.
Альтернативный способ (если не получилось вышеописанным способом):
Вставьте ключ в замок зажигания.
Переведите ключ в замке зажигания в положение «ON».
Переводите ключ в замке зажигания в положение «АСС».
Нажмите и удерживайте кнопку TRIP/ODO.
Не отпуская кнопку TRIP/ODO, поверните ключ в замке зажигания в положение «ON», на дисплее появятся шесть черточек «——«, кнопку TRIP/ODO не отпускайте пока все черточки не пропадут и на дисплее появится надпись «000000».
Всё обнулено. кнопку отпускаем. зажигание выключаем
Водитель в Росси должен уметь обруливать ямы и уворачиваться от обруливающих ямы
Водитель в Росси должен уметь обруливать ямы и уворачиваться от обруливающих ямы
Сразу оговорюсь что это не является технической проблемой и «на скорость» не влияет.
Как я понял со слов мастеров: это чисто тойотовская примочка чтобы люди обращались на сервис и доливали очиститель инжектора тойотовский. Для себя я это резюмировал как «выкачка денег».
Обращаю Ваше внимание что для LS600h это особая комбинация действий, и абсолютно отличается от LS460 с такой же проблемой.
1) Выключить ВСЕ потребители энергии (кондей, музыку, обогреватели стекол, зарядки телефона и тп)
2) выключить зажигание, фары в положение OFF, рычаг КПП в положение P, ручник выключен
3) 2 раза нажимаем на кнопку POWER (те до включения табло)
4) зажимаем кнопку SHIFT на коробке (ДЕРЖИМ ЕЕ) и 4 раза повторяем перевод селектора в положение N, затем обратно в P.
P-N-P-N-P-N-P-N-P. Селектор должен остаться в положении P! SHIFT отпускаем
5) Далее ЗАЖИМАЕМ И ДЕРЖИМ педаль ТОРМОЗА ЛЕВОЙ НОГОЙ (правая будет позже жать на газ)и нажимаем еще раз POWER, НЕ ОТПУСКАЯ ПЕДАЛЬ ТОРМОЗА, машина заводиться (READY) и ДЕРЖА ТОРМОЗ нажимаем и держим педаль газа 1-5 секунд.
ВСЕ, ошибка сбрасывается.
Она НЕ УБИРАЕТСЯ компьютером, а только этим способом.
На данный момент у нас единственный ресурс в интернете, на котором это написано. (я заманался искать нечто подобное).
Спасибо нашему соклубню, за помощь в решении данной проблемы.
Injector maintenance required. LS600h. Решение!
Модераторы: snow1975, СЕРЖ., VSV
Сразу оговорюсь что это не является технической проблемой и «на скорость» не влияет.
Как я понял со слов мастеров: это чисто тойотовская примочка чтобы люди обращались на сервис и доливали очиститель инжектора тойотовский. Для себя я это резюмировал как «выкачка денег».
Обращаю Ваше внимание что для LS600h это особая комбинация действий, и абсолютно отличается от LS460 с такой же проблемой.
1) Выключить ВСЕ потребители энергии (кондей, музыку, обогреватели стекол, зарядки телефона и тп)
2) выключить зажигание, фары в положение OFF, рычаг КПП в положение P, ручник выключен
3) 2 раза нажимаем на кнопку POWER (те до включения табло)
4) зажимаем кнопку SHIFT на коробке (ДЕРЖИМ ЕЕ) и 4 раза повторяем перевод селектора в положение N, затем обратно в P.
P-N-P-N-P-N-P-N-P. Селектор должен остаться в положении P! SHIFT отпускаем
5) Далее ЗАЖИМАЕМ И ДЕРЖИМ педаль ТОРМОЗА ЛЕВОЙ НОГОЙ (правая будет позже жать на газ)и нажимаем еще раз POWER, НЕ ОТПУСКАЯ ПЕДАЛЬ ТОРМОЗА, машина заводиться (READY) и ДЕРЖА ТОРМОЗ нажимаем и держим педаль газа 1-5 секунд.
ВСЕ, ошибка сбрасывается.
Она НЕ УБИРАЕТСЯ компьютером, а только этим способом.
На данный момент у нас единственный ресурс в интернете, на котором это написано. (я заманался искать нечто подобное).
Спасибо нашему соклубню, за помощь в решении данной проблемы.
Пару раз сначала пытался по совету «опытных специалистов» включать по четыре раза педаль тормоза и фары. Не получилось.
Переключить одометр, что-бы показывал tripA , выключить зажигание, нажать кнопку сброса, и удерживая её включить зажигание.
Сброс индикации Maint REQUD:
Поверните ключ зажигания в положение OFF.
Удерживая кнопку сброса суточного одометра (trip meter reset) включите зажигание (ключ — ON).
Продолжайте удерживать кнопку одометра до того, пока на дисплее не появится 000000.
Альтернативный способ (если не получилось вышеописанным способом):
Вставьте ключ в замок зажигания.
Переведите ключ в замке зажигания в положение «ON».
Переводите ключ в замке зажигания в положение «АСС».
Нажмите и удерживайте кнопку TRIP/ODO.
Не отпуская кнопку TRIP/ODO, поверните ключ в замке зажигания в положение «ON», на дисплее появятся шесть черточек «——«, кнопку TRIP/ODO не отпускайте пока все черточки не пропадут и на дисплее появится надпись «000000».
Всё обнулено. кнопку отпускаем. зажигание выключаем
Водитель в Росси должен уметь обруливать ямы и уворачиваться от обруливающих ямы
Водитель в Росси должен уметь обруливать ямы и уворачиваться от обруливающих ямы
Сразу оговорюсь что это не является технической проблемой и «на скорость» не влияет.
Как я понял со слов мастеров: это чисто тойотовская примочка чтобы люди обращались на сервис и доливали очиститель инжектора тойотовский. Для себя я это резюмировал как «выкачка денег».
Обращаю Ваше внимание что для LS600h это особая комбинация действий, и абсолютно отличается от LS460 с такой же проблемой.
1) Выключить ВСЕ потребители энергии (кондей, музыку, обогреватели стекол, зарядки телефона и тп)
2) выключить зажигание, фары в положение OFF, рычаг КПП в положение P, ручник выключен
3) 2 раза нажимаем на кнопку POWER (те до включения табло)
4) зажимаем кнопку SHIFT на коробке (ДЕРЖИМ ЕЕ) и 4 раза повторяем перевод селектора в положение N, затем обратно в P.
P-N-P-N-P-N-P-N-P. Селектор должен остаться в положении P! SHIFT отпускаем
5) Далее ЗАЖИМАЕМ И ДЕРЖИМ педаль ТОРМОЗА ЛЕВОЙ НОГОЙ (правая будет позже жать на газ)и нажимаем еще раз POWER, НЕ ОТПУСКАЯ ПЕДАЛЬ ТОРМОЗА, машина заводиться (READY) и ДЕРЖА ТОРМОЗ нажимаем и держим педаль газа 1-5 секунд.
ВСЕ, ошибка сбрасывается.
Она НЕ УБИРАЕТСЯ компьютером, а только этим способом.
На данный момент у нас единственный ресурс в интернете, на котором это написано. (я заманался искать нечто подобное).
Спасибо нашему соклубню, за помощь в решении данной проблемы.
Сообщества › Mitsubishi Lancer Club › Блог › Что это за напоминание?
Здравствуйте товарищи ланцероводы. Сегодня у меня высветился на борт компьютере ключик с такой вот надписью: routine maintenance required. Сервисное обслуживание (по времени) проходил в апреле этого года, срок был забит на год, так что по времени ещё рановато. По километражу у меня 22 тысячи с копейками. Да и когда на плановый сервис просится ключик появляется с надписью «periodic inspection». Что это тогда у меня выскочило? В инструкции таких надписей не вижу. Подскажите пожалуйста.
Комментарии 28
не парься видать тебе при прошлом ТО просто не для России выбрали интервал вот она и ругаеться по другому, для России интервал ТО 15000, а для других стран в основном 10000, так что все норм не обращай внимание. А для других участников беседы которые тут пытаються выпендрится, успокойте свое блатное сердце и дайте лучше совет!
cразу вспомнилось про Пенни из Теории большого взрыва, катающейся с лампочкой движка несколько сезнов)))
сделать ТО пора, делов то. оттягивать нет смысла
Так оно не предупреждало что подходит срок! Только сегодня засветилось и сразу говорит что тянуть больше нельзя!))
Спасибо большое за инфу. Как задолбает буду знать как отключить.))
вставь ключ, поверни 1 раз(не запуская двигатель)нажимай на кнопку INFO до тех пор пока не дойдёш до пункта с то.далее удерживай кнопку INFO 2-3 секушды-ключик с ремонтом сбросится до следующего ТО.на следующем ТО сделаешь также.либо на заведённом двигателе нажимай на кнопку INFO до тех пор пока не дойдёшь до надпись с чемоданчиком там тоже удерживай 2-3 сек и все то сбросятся
Вопрос от гордых пользователей не читающих инструкцию )))) Я фигею с этой страны…
Недавно соц опрос был, который показал, что более 70% водителей не отдупляют, что значат сигнально-контрольные лампы на приборной панели. не поверил — ну правда бред. и вот… а я всё чаще замечаю… )))
Гаечный ключ символизирует о необходимости прохождения ежегодного сервисного обслуживания. когда ездишь к дилеру — они тебе по окончания ТО счётчик скидывают и через год или нное кол-во км он загорится снова.
На 10 м лансере даже обратный отсчёт идёт, если в бортовик залезть. — сколько тыс. км осталось с округлением до 100 км и сколько времени (помесячное округление)
Способов скинуть данный ключ — как правило с выключенным зажиганием зажать бортовик и включить зажигание, появится обратный отсчёт, подождать, выключить зажигание. что-то типа того…
Google is your friend ))) !
Не знаю как соц опрос, но инструкцию я как раз прочитал от корки до корки.))
Спросил потому что такого варианта надписи как раз нет в инструкции.
Routine Maintenance Required
дословно:
«Рутинное Обслуживание Требуется»
т.е.
«ТО сделать не мешало бы»
…по-моему всё просто ))
неспроста у нас заставляют все надписи в машине на русском делать, ой не спроста ))