Чему равен морской узел и как быстро перевести морской узел в километры в час?
Все мы, даже если ни разу в жизни не сталкивались с морскими терминами и не применяли из в жизни, как минимум просто слышали термин «морской узел», а так же словосочетания например «Скорость 10 узлов». Так что же такое морской узел и чему он равен?
Морской узел — это внесистемная единица измерения скорости, которая используется в основном на море и в авиации, гражданской и военной. Узел как единица измерения используется очень давно, и очень удобен при хождению по морю или при полетах, так как судно, если будет идти вдоль меридиана со скоростью в один узел, за один час будет проходить 1 угловую минуту по широте (Северной или южной). Морской узел равен 1852 метра в час. То есть по сути, один узел — это одна морская миля, их значения совпадают.
Но в отличии от километров в час или других систем измерения скорости будет недопустимо сказать, например, «10 узлов в час». Скорость в узлах уже предполагает прохождение определённого расстояния (1852 метра, морская миля) за определенное количество времени. Поэтому правильно будет сказать просто «Скорость 10 узлов». Для людей, незнакомых с мореплаванием и авиацией такая система покажется очень странной и ненужной. Но те, кто используют данную систему измерения скорости считают наоборот, что в условиях полетов или хождения по морю измерение скорости в узлах позволяет снизить количество погрешностей и более удобно в навигации.
Поэтому нужно запомнить, что сказать «Миль в час» или «морских миль в час» ещё допустимо. Но сказать «узлов в час» нельзя.
Даже если запомнить, что один морской узел равен 1852 метра в час, то все равно возникает вопрос, как же быстро перевести данную единицу измерения в другие?
Существует очень простое правило перевода из узлов в километры в час и обратно. Допустим, 10 узлов нужно перевести. Для этого нужно 10 узлов умножить на два и отнять от результата 10%. Таким образом получаем 20 минус 2 и в ответе 18 км/ч.
Для обратного перевода нужна обратная последовательность действий. Допустим, скорость 30 км/ч. Для перевода в узлы нужно 30 разделить на два и прибавить от результата 10%. 30 делим на два, получаем 15. От 15 прибавляем 10% (1,5) и получаем 16,5 узлов.
Итак, для перевода из узлов в км/ч нужно узлы умножить на два и отнять десять процентов. Для перевода из км/ч в узлы нужно км/ч разделить на два и прибавить десять процентов. Данный метод хоть и имеет погрешность, но не более 2%. Спасибо за внимание, надеемся, статья вам понравилась.
Почему скорость в море измеряют в узлах?
Морская мера скорости — Один узел равняется скорости судна проходящего одну морскую милю(1852 метра) за один час. Удобство узла как единицы скорости обусловлено тем, что судно которое идет вдоль меридиана со скоростью в один узел, за один час проходит расстояние равное в одну минуту широты.
PS; Морская унифицированная миля равна значению длины минуты градуса меридиана на широте 45 градусов
1852(1852,2) метра. Расстояние в одну угловую минуту колеблется из-за формы земли которая представляет собой геоид – на полюсах она
1862(1861,6) метра, на экваторе
1 5 6 · Хороший ответ
2 6 · Хороший ответ
Две ракеты удаляются друг от друга со скоростью 200 тыс км/c каждая. Но расстояние между ними не может увеличиваться быстрее скорости света. Что замедляется?
Как бы вообще попроще объяснить.
Давайте изначально поговорим на отвлеченную тему, а затем проведем аналогию. Есть такие частички — мюоны. Их время жизни ничтожно мало, но тем не менее мы имеем возможность наблюдать их на поверхности Земли (но по идее не должны), хотя образуются они много выше. В чем причина то? Вот в чем. Так как их скорости составляют порядка 0.9994с, то релятивистские эффекты выражены очень заметно. Так, их собственное время жизни составляет около 2×10^(-6) с, а вот в системе отсчета (СО) Земли они живут уже в 30 раз дольше. В СО Земли они проходят расстояние около 9 км, а в их собственной СО путь составляет несколько сотен метров (порядка трех сотен). Это нам поможет.
Пусть мы сидим в одной из ракет. Тогда часы на другой ракете ДЛЯ НАС будут тикать медленнее — она как бы будет замедляться для нас (аналогично тому, как для нас замедляется время жизни мюона). В то же время мы будем проходить в нашей СО буквально меньшее расстояние, нежели проходим в СО другой ракеты (аналогично тому, как мюон проходит в своей СО меньшее расстояние, нежели в СО Земли). Причем не имеет значения, в какой ракете мы сидим, более того, мы можем наблюдать это со стороны и эффект будет тот же — часы в ракетах ДЛЯ НАС идут медленнее, а расстояние в своих СО они проходят меньшее, нежели в нашей СО. Вот буквально всё объяснение.
РS. Если интересны расчеты про мюоны:
τ — собственное время жизни мюона
t — время жизни мюона в нашей СО
λ — расстояние, пройденное мюоном в его СО
L — расстояние, пройденное мюоном в нашей СО
γ = 1/√(1-v²/c²) — гамма-фактор
t = γτ, λ = L/γ (Лоренцево сокращение длины и релятивистское замедление времени)
γ = 1/√(1 — 0.9994²) ≈ 28.1 ≈ 30
Таким образом время жизни мюона в СО Земли примерно в 30 раз дольше, чем его время жизни в его СО, а расстояние, которое он пролетает в своей СО примерно в 30 раз меньше, чем расстояние в нашей СО.
Определение скорости судов в узлах и перевод в километры в час
В нашей жизни скорость передвижения транспортных средств измеряется в километрах в час (км/час). Так характеризуется движение автомобиля, поезда, самолета. Но из этого правила есть одно исключение. В морской навигации скорость движения судна обозначается в узлах. Эта единица измерения не входит в Международную систему СИ, но традиционно допускается для использования в мореходстве.
Измерение быстроходности судов
Такой порядок сложился исторически. Когда-то быстрота движения судна определялась при помощи специального прибора, который назывался секторный лаг. Он представлял собой доску, на конце которой был закреплен линь — тонкий корабельный трос. На всем его протяжении через равные промежутки были завязаны узлы. Моряк, касаясь троса рукой, подсчитывал количество узлов, прошедших через его руку за определенное время, определяя таким способом скорость сразу в узлах. Важно, что при этом способе не требовалось производить никаких дополнительных расчетов.
Лагами подобной конструкции уже давно никто не пользуется. Сейчас для измерения скорости морских судов применяют приборы на основе последних научных и технических достижений в области гидроакустики и гидродинамики. Популярностью пользуются измерители на основе эффекта Доплера. Существуют и более простые способы — при помощи специальных металлических вертушек, помещенных в воду. В этом случае скорость определяется исходя из количества их оборотов в единицу времени.
Морская миля
В переводе на обычный язык один узел означает скорость, с которой корабль проходит за час одну морскую милю. Поначалу ее величина равнялась 1853,184 метра. Именно такова длина поверхности Земли по меридиану в одну угловую минуту. И только в 1929 году Международная конференция в Монако установила длину морской мили в 1852 метра.
Необходимо помнить, что, кроме морской мили, существуют и другие. В прошлом в разных государствах в качестве единиц измерения длины существовало несколько десятков различных миль. После введения метрической системы мер мили в качестве единицы измерения расстояний стали стремительно терять популярность. Сегодня из всего многообразия сухопутных миль осталось лишь около десяти. Самой распространенной из них является американская миля. Ее длина составляет 1609,34 метра.
К длине земного меридиана привязана не только морская миля. Старинная французская мера длины морское лье равняется 5555,6 метрам, что соответствует трем морским милям. Интересно, что, кроме морского лье, во Франции существовало еще сухопутное, также привязанное к длине меридиана, и почтовое лье.
Правила перерасчета скорости
Сегодня быстроходность морских судов все так же измеряется в узлах. Для того чтобы представлять эту характеристику в привычной для нас форме, необходимо переводить их в километры в час. Это можно сделать несколькими способами:
- Просто умножить количество узлов на 1,852 любым доступным способом, например, используя калькулятор.
- Сделать примерный расчет в уме, умножив количество узлов на 1,85.
- Применить специальные таблицы перевода из интернета.
Сделав подобный перерасчет, легко сравнить между собой скорости движения морских судов и других транспортных средств.
Рекордсмены среди судов
Быстроходность морских пассажирских судов обычно выше, чем торговых. Последний официальный рекорд («Голубая лента Атлантики») принадлежит американскому скоростному трансатлантическому лайнеру «Юнайтед Стейтс». Он был установлен в 1952 году. Тогда лайнер пересек Атлантику со средней скоростью 35 узлов (64,7 км/час).
Печально знаменитый «Титаник» в своем единственном рейсе в момент столкновения с айсбергом в ночь с 14 на 15 апреля 1912 года шел практически на пределе своих технических возможностей со скоростью 22 узла. Наивысшая тогда скорость пассажирских лайнеров («Мавритании» и «Лузитании») равнялась 25 узлам (46,3 км/час).
Вот некоторые из морских судов, бывшие когда-то обладателями «Голубой ленты Атлантики»:
- «Грейт Вестерн» (Великобритания) в 1838 году.
- «Британия» (Великобритания) в 1840 году.
- «Балтик» (Великобритания) в 1873 году.
- «Кайзер Вильгельм дер Гроссе» (Германия) в 1897 году.
- «Лузитания» (Великобритания) в 1909 году.
- «Рекс» (Италия) в 1933 году.
- «Куин Мери» (Великобритания) в 1936 году.
Существует отдельная категория судов — на подводных крыльях, которые используются для пассажирских перевозок и береговой охраны. Они могут развивать скорость свыше 100 км/час (60 узлов), но их область применения в море сильно ограничена исключительно прибрежной зоной и низкими экономическими характеристиками.
Смена приоритетов
С развитием авиации подобное активное соперничество среди океанских пассажирских судов потеряло свою актуальность. Пассажиры для пересечения Атлантики стали отдавать предпочтение самолетам, а судовладельческим компаниям пришлось переориентироваться на обслуживание туристов. Для круизных лайнеров важнейшими показателями стали надежность, комфортабельность и экономическая эффективность.
Оптимальная скорость современных океанских круизных теплоходов составляет обычно от 20 до 30 узлов, а для грузовых судов — примерно 15 узлов. Рекордное для того времени достижение «Юнайтед Стейтс» так и осталось наивысшим в истории. Для торговых судов приоритетными показателями сегодня являются прежде всего экономические. Погоня за рекордами окончательно ушла в прошлое.
Видео
В этой видеоподборке вы найдете много интересной информации по поводу измерения скорости морского транспорта.