Сообщества › Renault Dacia Logan Club › Блог › Установка ГБО своими руками на Рено Логан, Лада Ларгус, Рено Сандеро, Дачия Логан
Приветствую вас товарищи автолюбители!
Сегодня речь пойдет речь о том как самостоятельно поставить гбо на Рено Логан 2, Рено Сандеро 2. Купил в интернет магазине итальянское газовое оборудование оборудование 4 поколения DIGITRONIC, тороидальный баллон под запасное колесо емкостью 54 литра. Комплект был полный, все до самого винтика, перчатки, накидка, даже изолента лежала в коробке, что говорило об ответственном подходе продавца. Газовое ЭБУ оказалось оригинальным, в запечатанной коробке и пробивалось на официальном сайте Диджиторник. Шланги и трубки в комплекте с запасом, хорошего качества. Трубки уже не из меди как раньше, а из пластика имеющие бронированную оплетку, что очень хорошо, ведь эту трубку я не смог перекусить пасатижами.
Первым делом я взялся за установку баллона, пришлось извлечь запасное колесо из багажника и срезать шпильку которая его фиксировала. Получилось вполне эстетично, баллон зафиксировал двумя болтами на 8 путем сверления сквозных отверстий с последующей обработкой мастикой. Шланги подачи и заправки газа я вывел через технологическую пластмассовую заглушку которые с завода установлены в нише запаски. В них засверлил отверстия по диаметру трубок, уж очень не хотелось портить кузов лишними врезками. Врезал заправочник в лючок бензобака, место позволяет установить полно размерное заправочное устройство. Такой коронки у меня не было в наличии, поэтому отметил нужный диаметр под заправочник и мелким сверлом наделал дырок по кругу и доработал отверстие круглым напильником. Обработал открытый метал мастикой и закрепил заправочный штуцер. Взялся за установку форсунок, снял воздушный фильтр, топливную рампу и засверлил во впускном коллекторе отверстия на 5 под дюзы. Кстати с завода предусмотрены отливы как раз для установки этих самых штуцеров. Нарезал резьбу метчиком на 6 шаг 1, обмазал штуцера красным фиксатором резьбы и в крутил их на свои места. Занялся проводкой, припаялся к бензиновым форсункам, тут не чего сложного все по цветам проводов. Поставил на место бензиновую рампу и на нее уже закрепил газовую рампу с подачей и датчиком «map». Воспользовался пластиковыми хомутами, получилось все плотно не чего не болтается и не шевелится. Провел в салон кнопу управления ГБО по заводской косе и закрепил на консоли слева от руля, получилось очень эстетично. Далее уже установил редуктор и врезался в патрубки печки, соединил подачу с фильтром, поставил хомуты, в крутил датчик температуры, долил антифриз, что составило не более литра. Блок управления разместил тут же рядом с редуктором, поправил все провода чтоб, не чего не торчало и было все красиво. Проводку скреплял все теми же пластиковыми хомутами. Собрал оставшуюся подкапотку, еще раз убедился чтоб не где не чего не болталось и не терлось при работе двигателя. Поехал на заправку, где заправил 5 литров пропана для проверки и настройки оборудования. Приехал обратно домой подготовил мыльную воду с кисточкой. Открыл вентиль на баллоне, стал промазывать мыльным раствором все соединения, на предмет утечки. Не чего ни где не пенилось, что говорило о правильной и герметичной сборке. Далее запустил двигатель, подключив ноутбук к газовому адаптеру через шнур собственного производства приступил к настройке ГБО. Шнур кстати собирается за 10 минут, но нужно предварительно купить чип «PL-2303», я заказывал на али-экспресс. Подобный процесс сборки кабеля на этом чипе, по цветам проводов, я уже показывал в предыдущем своем видеоролике «Установка ГБО своими руками на Лада Ларгус». Так вот подключил компьютер, выставил предварительные настойки, такие как модель форсунок, тип датчика, температура перехода, отсечка. Затем нажал на кнопку «авто-калибровка». По завершению процесса двигатель уже мягко шептал на синем топливе. Переход с газа на бензин и обратно был не заметен, что говорило о правильной настройке. Программа выдавала надпись «Все хорошо. Размер штуцера правильный» которые я кстати предварительно рассверлил до 2 мм. Вот как то так товарищи, теперь предлагаю посмотреть полный видео-отчет о проделанной работе со всеми вытекающими подробностями, всем хорошего ремонта и удачи!
Renault Logan 1,6 16 клапанов › Бортжурнал › Стоит ли устанавливать Газобаллонное оборудование на Renault Logan?
Стоит ли устанавливать Газобаллонное оборудование на Renault Logan?
loganfun.ru/stoit-li-usta…nie-na-renault-logan.html
Renault Logan – это надежный бюджетный автомобиль, отлично приспособленный для долгой и сложной дороги.Его можно приобрести как с бензиновым, так и с газовым оборудованием. Установка ГБО на Рено Логан практически не отличается от установки бензиновой системы.
Газобаллонное оборудование на Renault Logan
Газобаллонное оборудование на Renault Logan
Какое топливо выбрать? Ответ прост: следует переходить на газ. Он обладает множеством преимуществ перед бензином. Низкая стоимость газа позволяет сэкономить на топливе до 50%. Чем больше пробег, тем быстрее окупится газобаллонное оборудование. Оно незаменимо в дальней дороге.
Газ не разрушает каталитического нейтрализатора, лямбда зонда и деталей камеры сгорания, поскольку не содержит свинца и серы в своем составе. Однородная гомогенная смесь из воздуха и газа наполняет цилиндры. Благодаря равномерности распределения смеси двигатели работают тихо и без рывков. Это свойство особенно заметно во время движения в пробках. Мягкости работы двигателей способствует низкая скорость горения газа. Масляная пленка на стенках цилиндров при этом не смывается, а масло картера не разжижается газом. Нагар при горении смеси не образуется.
Установка ГБО на Рено Логан: мифы и реальность
Среди автомобилистов существует метафора «подсел на газ», которую применяют в отношении любого человека, который устанавливает газобаллонную систему автомобильный транспорт. И правда, очень мало людей захочет сменить ГБО на что-либо другое.
Многие покупатели заботятся об экономии денег, но не принимают во внимание другие положительные свойства газобаллонного оборудования. Выхлопные газы при его использовании содержат в два раза меньше вредных веществ, чем при использовании бензиновой топливной системы.
Автомобилисты, интересующиеся установкой газобаллонной системы, часто беспокоятся о ее безопасности. На самом деле, газ быстрее улетучивается, чем бензин. Точка воспламенения газового топлива выше, чем бензинового. Стальной газовый баллон в багажнике автомобиля намного прочнее топливного бака. Внезапный обрыв трубопровода служит сигналом к немедленному блокированию подачи газа.
Запах газа в салонах автомобилей является следствием неверно проведенного ТО (слива конденсата), или отсутствия герметичности выхлопных систем, при которой остатки смеси проникают в салон. Контроль над рабочим состоянием ТО и помещение составного штуцера горловины и «кисета» в багажник поможет избежать проблем с запахом.
Миф о плавлении клапанов газом не имеет оснований. Следует регулировать клапаны каждые 30 000 км. При езде на высоких скоростях можно сделать отсечку при достижении определенной цифры с переходом на бензин. Запуск двигателя осуществляется на бензиновом топливе с последующим переходом на газ. Бензонасосы с форсунками отключать нельзя. Топливный бак не должен быть пуст. При помощи снятия коммутатора можно заблокировать подачу топлива, защитив автомобиль от угона. Благодаря газобаллонному оборудованию двигатели прослужат дольше. Проверка ГБО осуществляется ежегодно.
Перевод седана Логана с бензина на газ Расход газа Рено Логана 1 Рестайлинг после установки ГБО
По данным расхода бензина 3 комплектаций Логана 1 Рестайлинг расчитаем расход газа. Посчитаем на сколько заправка газом дешевле. Сколько километров проедет Логан без дозаправки.
Расходы Логана на бензине
| Объём | Передачи | Тип бензина | Расход бензина по типу дороги | Цена 1000 км бензина, смешанный режим | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| В городе | На трассе | Смешанный | ||||
| 1.4 | Механика | 92 | 9.4 | 5.5 | 6.9 | |
| 1.6 | Механика | 92 | 9.4 | 5.8 | 7.1 | |
| 1.6 | Автомат | 92 | 11.8 | 6.7 | 8.4 | |
| Расход в литрах на 100 км пробега. Цена бензина в рублях за литр: 92 — 45.00 ₽. | ||||||
Расходы Логана на газе, разница
| Объём | Передачи | Тип газа | Расхода газа по типу дороги | Заправка на 1000 км, смежанный режим | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| В городе | На трассе | Смешанный | Бензин | Газ | Разница | |||
| 1.4 | Механика | СНГ | 10.3 | 6.1 | 7.6 | 3 105 ₽ | 1 672 ₽ | |
| 1.6 | Механика | СНГ | 10.3 | 6.4 | 7.8 | 3 195 ₽ | 1 716 ₽ | |
| 1.6 | Автомат | СНГ | 13.0 | 7.4 | 9.2 | 3 780 ₽ | 2 024 ₽ | |
| СНГ — сжиженный нефтяной газ (пропан). Цена газа в рублях за литр: СНГ — 22.00 ₽. | ||||||||
Расходуется компримированный (сжатый) природный газ в городском режиме со скоростью бензина, а на трассе на 20% медленнее. КПГ дешевле СНГ на полтора-два рубля за литр.
Примеры экономии в Москве
Для примера посчитаем два расстояния:
| Объём | Передачи | От Красной площади до МКАД и обратно × месяц | Из Москвы в Сочи и обратно | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Бензин | Газ | Экономия | Бензин | Газ | Экономия | ||
| 1.4 | Механика | 4 658 ₽ | 2 505 ₽ | 2 153 ₽ | 9 936 ₽ | 5 343 ₽ | 4 593 ₽ |
| 1.6 | Механика | 4 793 ₽ | 2 577 ₽ | 2 215 ₽ | 10 224 ₽ | 5 498 ₽ | 4 726 ₽ |
| 1.6 | Автомат | 5 670 ₽ | 3 049 ₽ | 2 621 ₽ | 12 096 ₽ | 6 505 ₽ | 5 591 ₽ |
| Цены литра бензина и газа: 92 — 45.00 ₽, СНГ — 22.00 ₽. | |||||||
Если больше часа в день проводите за рулём Рено Логана, то газобаллонное оборудование окупится меньше чем за год. Посчитайте экономию за месяц и год на своём пробеге в калькуляторе экономии.
Поделитесь с друзьями тем, сколько они могут экономить:
Пробег без дозаправки до установки ГБО
Посмотрим размер топливного бака Рено Логана для бензина и наиболее распространенный размер устанавливаемого газового баллона.
| Объём | Передачи | Ёмкость бака | Заправка бака | Автономный пробег на полном бензобаке | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| В городе | На трассе | Смешанный | ||||
| 1.4 | Механика | 50 л. | ||||
| 1.6 | Механика | 50 л. | ||||
| 1.6 | Автомат | 50 л. | ||||
| Ёмкость бензобака в литрах. Цена бензина в рублях за литр: 92 — 45.00 ₽. | ||||||
Автономный пробег после перевода на газ
| Объём | Передачи | Ёмкость баллона | Заправка баллона | Суммарный автономный пробег | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| По городу | На трассе | Смешанный | ||||
| 1.4 | Механика | 54 л. | ||||
| 1.6 | Механика | 54 л. | ||||
| 1.6 | Автомат | 54 л. | ||||
| Цена за литр газа в расчетах: СНГ — 22.00 ₽. | ||||||
ГБО увеличивает автономный пробег седана Рено Логан 1 Рестайлинг вдвое. Теперь топлива точно хватит на самые далёкие поездки.
Звоните задать вопросы, посоветоваться со специалистом или записаться на установку в Москве (круглосуточно) или напишите на info@agts.ru
Сертифицированный мультибрендовый центр по установке, обслуживанию и ремонту газового оборудования:
Эксплуатационные преимущества газа
В СОЧЕТАНИИ ДАННЫЕ ФАКТОРЫ ПРОДЛЕВАЮТ СРОК СЛУЖБЫ ДВИГАТЕЛЯ НА
Газ продлевает срок службы масла и свечей зажигания
и сокращает затраты на техническое обслуживание автомобиля.
Газ сгорает немного медленнее, чем бензин, что снижает нагрузки на поршневую группу и коленчатый вал, вследствие чего двигатель работает мягче.
Газ легко смешивается с воздухом и равномерней наполняет цилиндры однородной смесью, поэтому двигатель работает ровнее и тише. Газовая смесь сгорает почти полностью, поэтому не образуется нагар в поршнях, клапанах и свечах зажигания.
Октановое число нефтяного газа составляет 103-105, что практически исключает детонацию деталей двителя. Это достоинство газа может быть особенно актуально для двигателей с высокой степенью сжатия, потребляющих высокооктановый (и, соответственно, дорогой) бензин.
Газ не содержит вредных примесей (свинец, сера), которые на химическом уровне разрушают детали камеры сгорания, каталитиеский нейтрализатор и лямбда зонд.
Газ поступает в двигатель в паровой фазе, поэтому он не смывает масляную пленку со стенок и не разбавляет масло в картере.
Экономия на топливе больше
переплаты по кредиту
Первый
взнос 0 руб.
Срок кредита
от 1 месяца
Стоимость кредита
1,6% в месяц
Решение по кредиту
за 15 минут
Переходите на газ и начинайте экономить
Вернете переплаченные деньги за использование двухлетнего кредита на втором месяце эксплуатации системы.
В среднем за год экономия при езде на газе составляет 50 000 рублей.
Экономьте до 200 000 рублей в год
1 км пробега на газу в 2 раза дешевле 1 км пробега на бензине
Рассчитайте экономию езды на газу по сравнению с использованием бензина
1. Выберите ваш авто
Например: Peugeot Partner, Citroen Berlingo, Renault Kangoo, VW Caddy
2. Укажите пробег вашего авто в год
Я сюда уже второй раз обращаюсь. Hyundai Accent – моя вторая машина и, соответственно, второе ГБО. Как и в первый раз, ставил итальянское оборудование Lovato. Оно, как мне кажется, самое лучшее. По крайней мере, очень легко настраивать, что не скажешь о других системах. И стабильность в работе: настройки как выставил, так они и стоят. В общей сложности на ГБО езжу уже года 4, и никаких проблем. Самое главное – это регулярно посещать ТО и сразу исправлять погрешности, если что-то не так.
Для меня ГБО уже не новость – езжу на газе уже почти 10 лет, на каждое новое авто устанавливаю. Думаю, описывать все прелести оборудования не стоит, и так уже много чего и без меня понарассказали. Расскажу лучше, как прошла установка ГБО в АГТС. Записался я к ребятам за неделю, приехал в назначенное время, а меня уже жду. Бокс большой и хорошо оборудованный. На каждую машину выделяется два человека, все делают быстро и слаженно. Стоял там, наблюдал за ними. Сразу видно, что коллектив сработавшийся. Один проводку устанавливает, другой баллон подсоединяет. Видно, что здесь свою работу знают: у каждой машины – а в тот день, когда я приехал, там был аншлаг. Все делом заняты, лишних разговоров нет, только по делу. Такими темпами устанавливали ГБО мне часа два, наверное, потом один работник объяснил, что как работает, что к чему подключено и т.д. То есть, помимо того, что они быстро установили, так еще и инструкцию дали, как пользоваться и что делать, если вдруг что пойдет не так. Это, мне кажется, просто отлично для тех, кто первый раз сталкивается с ГБО. Да и мне, опытному водителю на газе, приятно было послушать ) В общем, рекомендую!
Мы перевели автопарк нашей компании на газ, все автомобили исправно работают каждый день. С помощью экономии на топливе мы подняли зарплаты водителям.
P.S. Баллон поставил на место запаски, поэтому немного уменьшилось пространство багажника, но это не страшно. Зато ВЗУ в лючке, как и положено, что очень радует.
Федот Николаевич Чеботарев
Пару месяцев назад поставил газ на Тойоту Короллу. Устанавливали мне ГБО целый день, с утра отвез, вечером забрал. К установщикам претензий никаких: сделали все как надо. В салоне не воняет, резвость машина не потеряла. Хотя я ожидал потерю мощности, но если она и есть, то незаметна. Из минусов – запаска в багажнике. Никак не крепится и гремит на кочках, не говоря уже о том, что это просто неудобно. На следующее авто будут ставить баллон под днище.
Поставил газ на свой Форд Эксплорер. Коротко про установку. Ребята поставили все быстро и грамотно, никаких нареканий. Вчера отвез, сегодня забрал с новеньким Г.Б.О. Поставили Lovato для шести цилиндров, баллон тор и ВЗУ врезали в лючок. В общем, постарались на славу. Оценил преимущества газа уже сразу после того, как выехал из бокса. Начну с того, что разницы я вообще не заметил – переключаешься с бензина на газ и с газа на бензин плавно, даже минимального перехода нет. В салоне не пахнет, хотя, начитавшись всяких форумов, больше всего боялся именно этого – запаха газа. А теперь про экономию. Считаю, что расход топлива на машине у меня большой, и это не всегда оправдано. Если раньше ездил на бензине и тратил 15 на трассе и 21,5 по городу, то теперь у меня уходит 16 на трассе и 23 по городу. Однако если раньше у меня на неделю уходило около 2700 р. на топливо, то теперь трачу чуть больше полутора тысяч.
Последние переведённые на газ автомобили
С 1996 года установили газовое оборудование на 40 000 автомобилей в сервисных центрах в Москве и Санкт-Петербурге. См. фото техзоны сервиса