Volvo XC90 Золотистый металлик 2.5Т › Бортжурнал › Как я самостоятельно русифицировал приборную панель.
Всем привет!
…и так по существу…давно заморачивался русифицировать машинку, но при изучении предложений на эту услугу ценник оказался мягко говоря не гуманный: приборка 8000 р, головное устройство 8000 р =16000 р
либо «мелкий опт» все за 12000 р… я «жадный» и по этой причине пытался отгонять от себя мысли по русификации за такие деньги :)))
Но как говориться дурная голова рукам покоя не дает.
На просторах интернета нашел вот этих ребят из Чехии.
www.VolvoDash.com либо www.VolvoCesky.cz
Они написали программу аналог VIDA только свою — делает практически все — от изменения конфигурации блоков авто, до чип тюнинга двигателя … и все это удаленно.
Имея свой DICE и эту прогу (прога бесплатная) можно изменить конфигурацию блоков авто, за разумные деньги.
Итак решился я все таки русифицировать блоки DIM приборка и ICM головное устройство.
Я написал этим ребятам и получил вот такой ответ:
____________________________________________________________________
Hello,
thank you for your message. Language change for your car is 70 EUR (VAT excl.).
You can do it yourself, if you own DiCE cable.
Just download our software here
volvocesky.cz/sw/vdash2.exe
and register free account.
Here’s how to do it
volvocesky.cz/vc2016/registrace-a-instalace/
You can find how to change language also here
volvocesky.cz/vc2016/zmena-jazyka-dim-icm-phm/
Don’t forget to use TRANSLATE button on our web, which is located in the bottom right corner of the website.
VDASH has also a lot of free feautures you can use.
You can find other information in attached documents.
David Schwarz
VDASH — volvocesky.cz
+420 777 553 803
_______________________________________________________________________________________
Здравствуйте,
Спасибо за ваше сообщение. Изменение языка для вашего автомобиля составляет 70 EUR (без НДС).
Вы можете сделать это самостоятельно, если у вас есть кабель DiCE.
Просто скачайте наше программное обеспечение здесь
volvocesky.cz/sw/vdash2.exe
и зарегистрировать бесплатную учетную запись.
Вот как это сделать
volvocesky.cz/vc2016/registrace-a-instalace/
Вы также можете найти, как изменить язык здесь
volvocesky.cz/vc2016/zmena-jazyka-dim-icm-phm/
Не забудьте использовать кнопку TRANSLATE в нашей сети, которая находится в правом нижнем углу веб-сайта.
VDASH также предлагает множество бесплатных функций.
________________________________________________________________________________________
Далее качаем прогу на комп, устанавливаем, регистрируем аккаунт у них и следуя их инструкциям
Цена вопроса 70 евро (платил картой СБ через PayPal примерно 5170 р)
За эти деньги русифицируются блоки приборка, головное устройство и телефон
(у меня нет на авто опции телефон, но если бы была, то тоже была бы русифицирована)
как то так…
Процедура занимает минут 20 — 30
Ничего курочить и разбирать не нужно, все русифицируется через разъем OBD 2 и сканер Volvo DICE (можно кЕтайский клон DICE, это не принципиально)
Теперь рекомендации:
перезаливку ПО делать через эту прогу (нужен интернет) и собственный подключенный к авто DICE
с включенным зажиганием, но мотор не заводить! так как при работающем
двигателе появятся разного рода ошибки…это конечно не критично
…ошибки убираются этой же программой (есть такая функция в ней чтение и удаление ошибок)
или убираешь собственной VIDA.
Я этого не знал или был невнимателен при изучении мануала проги,
за невнимательность получил несколько сообщений об ошибках, подушки, АБС, иммобилайзер и т.п…но потом все ошибки убрал этой прогой, потом для надежности проверил своей VIDA — результат все ОК.
Когда прошивка будет перезаливаться, то электрику автомобиля прога сама будет отключать и включать несколько раз, по этому поводу не паникуйте! )))
Ниже на фото результат приборка русифицирована (в прошивке есть выбор букв — маленькие, с заглавной, заглавные) себе установил заглавные. Музыка русифицировалась транслитом ( русские слова латинским шрифтом)…к сожалению на мой авто моего года выпуска головное устройство только транслит…на другие модели и года смотрите инфу в этой проге.
Volvo XC90 Бибиль V8 › Бортжурнал › Смена языка панели и ответ про лампочку
Едите вы такой довольный, после очередного тех обслуживания, и тут вам бац! Надпись на немчурском языке. Разумеется вы ничего не понимаете. Но надпись явно не добрая, с красным треугольником. Судорожно перебираешь наличность в кармане для возможной эвакуации.
Обновили язык, но теперь при каждом старте автомобиля высвечивается убогая надпись DSTC ON. Привет рестайлам… Говорить приборка стала теперь более понятно. Спокойствия больше.
В заключение. Иногда пробегают вопросы о том, сколько же можно проехать на лампочке и когда она загорается. Piks утверждает на 100 км. Я на всех своих и не только своих бензиновых авто всегда знал о лимите в 70 км. Но в реальности можно проехать и конечно же меньше. Если будут старты и остановки. Не знаю почему именно такой стандарт. Почему именно 70. В открытых источниках не нашел ответа. Но так было еще в начале 80х годов. Заметил, что Норвегии это тоже магическая цифра. Кемпинги в северной части стоят на таком расстоянии друг от друга. В подтверждение смотрите картинку.
Volvo XC90 2005, двигатель бензиновый 4.4 л., 315 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — электроника
Машины в продаже
Volvo XC90, 2007
Volvo XC90, 2004
Volvo XC90, 2011
Volvo XC90, 2004
Комментарии 31
Привет. С недавних пор владею таким же авто и сидя в интернете нашёл такую запись. Там перевод всех ошибок со всех 6 языков. Вот ссылка clubvolvo.ru/showthread.php?t=78589
Если кому-то была полезна эта запись ставь лайк под ней. Я буду понимать что хоть кому-то помог и буду рад.
Так а что дал перевод? Что было с машиной?
англичанский лучше, чем голладский.
серьезных проблем пока не было. мелкие только
Это же по коробке ошибка?
ну да была ошибка по коробке во время адаптации.
…лучше бы не трогал 🙂
лампочка загорается при 12% топлива в баке, а сколько проедешь до пустого это зависит от среднего расхода.
З.Ы. Ну у меня сига с каншины данные берет по топливу. Выводить можно либо в % либо в литрах. 12% момент загорания лампочки. Приборка я думаю тоже читает каншину, но это не точно. Я до конца еще не понял алгоритм подсчёта топлива.
откуда инфа?
вот смотрите у меня загорелось на чуть меньшей чем первая красная риска.
12% * 8 = 96% не сходится
На ы80 мне казалось наоборот: первая половина сгорает медлеено, а оставшаяся половина топлива улетает)
На самом деле, индикатор топлива был збс на ы70) с метками литража) и все было четко)
откуда инфа?
вот смотрите у меня загорелось на чуть меньшей чем первая красная риска.
12% * 8 = 96% не сходится
Там зависит же от показаний индикаторов уровня топлива в баке.
Если там их меняли или регулировали, или там, контакты окислились, то сопротивление и показания будут другие.
лампочка загорается при 12% топлива в баке, а сколько проедешь до пустого это зависит от среднего расхода.
З.Ы. Ну у меня сига с каншины данные берет по топливу. Выводить можно либо в % либо в литрах. 12% момент загорания лампочки. Приборка я думаю тоже читает каншину, но это не точно. Я до конца еще не понял алгоритм подсчёта топлива.
Так вольво же чёрным по белому пишет:
The information from the trip computer can be shown in the driver display.
Distance to empty tank
The trip computer calculates the remaining mileage with the fuel available in the tank.
The calculation is based on the average fuel consumption over the last 30 km (20 miles) and the remaining drivable fuel quantity.
When the gauge shows «—-«, there is not enough fuel left to be able to calculate the remaining mileage. Refuel as soon as possible.
Информация с бортового компьютера может отображаться на дисплее водителя.
Расстояние до пустого бака
Путевой компьютер вычисляет оставшийся пробег с топливом, доступным в баке.
Расчет основан на среднем расходе топлива за последние 30 км (20 миль) и остаточном количестве горючего.
Когда индикатор показывает «—-», топлива недостаточно, чтобы вычислить оставшийся пробег. Заправьтесь как можно скорее.
Volvo XC90 2,5 ☺XC’юша › Бортжурнал › Секретные коды Volvo (для тех кто не знал)
Конечно, не все функции, описанные ниже, будут входить комплектацию различных моделей данной марки автомобиля, но будет совсем неплохо, если даже малая часть автовладельцев сможет воспользоваться полученной информацией и использовать ее на практике.
Включение диагностического меню DTCS (Diagnostics Trouble Codes) на автомобилях Вольво
Для включения DTCS необходимо завести двигатель или повернуть ключ в положение II. Нажать и держать кнопку READ, которая находится в торце левого подрулевого переключателя, и одновременно трижды быстро нажать кнопку задних противотуманных фар, расположенную на блоке управления головным освещением справ от кнопки передних противотуманных фар. После чего повторно нажать READ для перехода в меню. При попытке включить диагностическое меню на движущемся автомобиле в информационном окне появляется сообщение NO MESSAGE Меню точно работает на автомобилях volvo S60 и volvo ХС90.
Сброс межсервисного интервала на автомобилях Вольво
Чтобы вручную сбросить межсервисный интервал нужно повернуть ключ во второе положение, затем нажать и держать кнопку сброса дневного пробега до тех пор, пока на панели не загорится желтый треугольник и через три секунды отпустить.
Если первый вариант не дал результата, можно попробовать совершить сброс следующим образом:
o Ключ зажигания в положение I;
o Нажать и удерживать кнопку одометра до сброса суточного пробега;
o Не отпуская кнопку быстро, в течение 2 секунд, перевести ключ зажигания в положение II;
o Удерживать кнопку, пока на одометре вновь не появятся цифры суточного пробега;
o После загорания оранжевого треугольника отпустить кнопку сброса.
Самозакрывание замков на автомобилях Volvo
Включить функцию самозакрывания замков при достижении автомобилем скорости 7-10 км/ч можно следующим способом:
o Сесть в машину и захлопнуть двери;
o Повернуть ключ в положение II;
o Зажать и держать кнопку, запирающую водительскую дверь.
На дисплее высветится надпись ***** off или on, означающая, что автозапирание выключено или включено.
Функция «проводи меня домой»
Опция включается следующим способом:
Необходимо заглушить двигатель и вынуть ключ, затем отвести на себя левый подрулевой переключатель. При этом включается ближний свет, время горения которого можно установить через меню. Этого времени достаточно для того, чтобы выйти из машины, закрыть ее и дойти до подъезда (парадного).
Свет выключается автоматически.
Закрываем автомобиль с работающим двигателем
Удобная функция, когда необходимо ненадолго выйти из автомобиля (например, за газетой или сигаретами), особенно в зимнее время. Чтобы запереть автомобиль таким образом, нужно изнутри закрыть все двери, выйти из машины и, не закрывая водительскую дверь, нажать и держать у топленной кнопку запирания двери в течение трех секунд. После чего дверь можно закрыть и отправляться по своим делам.
Важный момент: открыть двери запертого таким образом автомобиля может только человек, у которого находится брелок. Так что, не стоит оставлять его в закрытой машине.
Запоминание положения водительского кресла
Компьютер запоминает настройки водительского кресла для каждого ключа-брелока. Для этого:
1. Открываем дверь первым ключом;
2. При включенном зажигании настраиваем кресло и зеркала и заводим в память бортового компьютера;
3. Выключаем зажигание и с помощью пульта ДУ на ключе закрываем машину;
4. Повторяем процедуры с другим (другими) ключом.
Компьютер запоминает настройки для каждого из ключей (пультов ДУ) и автоматически ставит кресло и зеркала в положение, зависящее от ключа, которым открыт автомобиль.
Сброс ошибок на автомобилях Volvo
Если загорелся значок «чек енджин» или компьютер выкинул какую-либо иную ошибку, а вы уверены, что неисправности нет, то можно попытаться сбросить ее следующим образом:
o Ключ в положение I, затем назад в нулевое положение;
o Нажать кнопку сброса суточного пробега и одновременно повернуть ключ в первое положение;
o Дождаться звукового сигнала или мигания какого-либо индикатора на панели приборов;
o В левом табло через запятую отобразятся ошибки, которые должны сброситься.
Проблемы с сигнализацией
Многие владельцы Volvo частенько жалуются, что машина при постановке на сигнализацию закрывает двери, но не встает на охрану. Чаще всего в этом виноват концевой выключатель в левом замке капота. При мягком закрывании капота «концевик» не срабатывает в 50% случаев, вызывая отказ в работе охранной системы.
Вместо заключения еще несколько полезных для некоторых владельцев Вольво мелочей.
На отдельных моделях устанавливается компас, который можно активировать через отверстие, расположенное в салонном зеркале сзади.
Можно отключить сигнализацию непристегнутых ремней безопасности. Делается это при заглушенном двигателе и поставленном в положение II ключе зажигания. Необходимо вставлять и вытаскивать скобу ремня в замок до тех пор, пока не раздастся пикающий звуковой сигнал, после чего сигнализация будет отключена.