Tech-ZP › Блог › Opel Vectra B — замена TID дисплея на MID
Часто возникает вопрос: Можно ли вместо компьютера с маленьким экраном ТИД (время, дата и температура), установить полный бортовой компьютер МИД, который будет показывать ошибки по датчикам и расход топлива?!
В теории можно всё! Но вариантов может быть несколько:
— есть штатная проводка только под TID
— есть штатная проводка под MID
В первом случае установка без колхоза невозможна. Во втором — всё делается быстро и легко.
Итак, имеем TID дисплей, как на фото.
Дальше нам нужно всего лишь узнать: сколько проводов в разъеме, который подключен к компьютеру?!
Снимаем панель приборов, убираем её в сторону, берем в руки желтый разъем и считаем количество проводов в нем. Не контактов (разъем имеет 26 контактов и для полного БК разъем будет точно такой же), а именно проводов!
Если насчитали 14 проводов, то проводка предназначена исключительно для TID компьютера и без «колхоза» не обойтись (придется дотягивать минимум 6 проводов, а остальные «глушить» на массу или плюс. При этом будет показывать только расход, среднюю скорость, запас хода, ошибок не будет, БК будет работать неполноценно. Хотя, если интересуют только показания расхода, то почему бы и нет?!).
Если насчитали 26 проводов, то установка полного бортовика займет минут 10. Все необходимые провода уже есть и идут к датчикам и ЭБУ куда они и должны идти.
Нужно лишь иметь МИД и рычаг дворников с кнопками в торце (ими управляется БК).
Как подключить:
— вытягиваем TID дисплей
— ставим на его место MID дисплей
— меняем рычаг дворников на новый с кнопками (если у Вас модель с задним дворником, то и рычаг должен быть с режимом работы заднего дворника), проводка на него будет в жгуте проводов, который подключается на рычаг (штекер с 3 контактами)
— собираем облицовочный пластик
Получаем желаемый результат:
Косвенно можно определить наличие полной проводки разобрав лишь пластик вокруг руля и поискать разъем, который идет на кнопки с рычага дворников. Если нашли, то проводка точно есть. Но бывает, что разъем примотан на заводе к жгуту где-то ниже и сразу его не видно, поэтому посчитать провода в желтом разъеме БК уж точно надежней!
Так же не стоит забывать, что МИД перед установкой нужно прошить под ваш мотор и коробку и заменить лампы подсветки на новые, что бы уже к нему не возвращаться.
Если MID с желтым разъемом найти тяжело, но есть с серым, то его без проблем можно поставить к этой проводке, нужно лишь использовать переходник.
Что касается Омеги Б, то ситуация такая же, разница лишь в том, что в желтом разъеме должно быть 18 проводов и к жгуту проводов этого разъема должен быть примотан еще один разъем черного цвета на 12 контактов (обычно примотан ближе к центральным воздуховодам). Если так и есть, то покупаем БК, рычаг и устанавливаем. Прошивка БК и замена на БК с серым разъемом — всё точно так же, как на Вектре Б.
Opel Vectra A 1.8I Project GSI › Бортжурнал › Установка бортового компьютера.
Свершилось чудо, в машине спустя пол-года после покупки поселился этот чудный аппарат!
И он работает! Да еще и как! УРАА!
Если сложить все то время, что я провел за его установкой — то ушло где-то два дня — это неспешно. С его установкой нет ничего сложного. Более подробно читайте ниже. Я постараюсь изложить доходчиво, чтобы каждый, если захочет, смог понять все это!
Делаем поэтапно. Первый этап — подготовка
Итак, мы имеем полный комплект: сам бортовик и шлейф (желтый разъем)
Начинаем со шлейфа. Лучше всего — разобрать его и взять бумагу с ручку и повыписывать все контакты по цветам.
-Питание и подсветка
-Кнопка
-Разъем диагностики
-Термодатчик
-Считывание информации
Для первой группы нам понадобятся следующие провода
-красный
-коричневый (2 шт)
-черный (на 22 предохранитель, работа от зажигания)
-серый\черный
Для второй группы нужны пять проводов:
-черный коричневый
-желтый\коричневый
-коричневый\белый
-красный\коричневый
-синий\коричневый
Группа для термодатчика
-синий
-синий\белый
Каждую группу я отделил и замотал в изоленту, чтобы не запутаться.
Второй этап — непосредственно, установка.
1) Начинаем работать с первой группой — питание и подсветка.
Сразу отделяем две массы желтого разъема и впаиваем их в штатный коричневый провод массы. Далее красный провод — тут тоже ничего сложного — он у нас тоже есть. Впаиваем.
Остается два провода — серый\черный и черный. У кого модель с механическами часами — у вас провод белый\зеленый. Его и надо скрестить с серым\черным желтого разъема. У кого электронные часы — берем по цвету.
Остается черный провод. Он связан с 22 предохранителем. Подключаем. Он нужен для того, чтобы заработал БК с зажиганием.
Первая группа установлена.
2) Кнопка. Почти в каждой машине есть штатный разъем под кнопку. Он расположен в машинном тоннеле. Вот он.
Эта группа тоже готова.
3) Разъем диагностики. Тут как хотите. Писать ничего не буду — проще простого. Если его не подключать — бортовик все-равно будет работать, разве что ошибки не будет высвечивать, если Вы их захотите посмотреть.
4) Термодатчик
Опять же — у кого есть электронные часы — значит проводка и датчик есть штатно. Ну если нету проводки, а есть датчик, то не беда! Нужно всего лишь два провода — синий и синий\белый. На датчике такие по цветам провода, просто подсоединяем их и выводим куда душе удобно этот датчик.
5) Заключительная группа проводов — считывание инфы.
Тут что нужно — протянуть два провода в приборку и два — в сторону ЭБУ на ECU разъем
На ЭКУ разъем:
-красный\белый
-черный\коричневый
Доволен, как слон, осталось его протестировать. Надеюсь, он не врет! Чтобы выгнать машину из гаража. нужно разобрать хлам, который оброс вокруг нее и на ней.
Ну что, друзья, еще один этап выполнен. Проводка заменена, а это значит, что остается последняя часть — внешний вид. Увы, но автодиагностики не будет — она уйдет на продажу — если есть желающие, пишем!
Opel Omega 2.0_8V_X20SE › Бортжурнал › Сигналы о неисправностях на бортовом компьютере омеги Б.
Всем привет друзья!
Думаю полезная инфа будет для тех кто не знает иностранных языков :):):)
Сигналы о неисправностях с немецкого языка:
Motorol Stand — уровень моторного масла. При включении зажигания зафиксирован слишком низкий уровень масла. Необходимо проверить уровень масла, долить масло.
Olmangel — нехватка масла. Экстремально низкий уровень масла. Немедленно выключить двигатель, проверить уровень масла, долить масло, обратиться в мастерскую для выяснения причин. Уровень масла может упасть не только в двигателе, но и в коробке передач. Помните об этом!
Kuhlmittel Stand — уровень охлаждающей жидкости. Слишком низкий уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке. Долить охлаждающую жидкость и обратиться в мастерскую для устранения причин.
Automatik Getriebe — автоматическая КПП. Зафиксирована неисправность. Коробка перешла в аварийный режим работы. Это значит старт с 3-ей передачи и дальше, в движении, только 3 и 4 передачи. Необходимо срочно продиагностировать АКПП в специализированном центре во избежание сложного и дорогого ремонта.
Bremsbelag — тормозные накладки. Тормозные накладки передних дисковых тормозов изношены до минимальной толщины. Требуется замена. Либо установлены новые колодки без датчиков и отсутствие датчиков износа накладок заставляет этот код гореть постоянно.
Bremslicht Sicherung — предохранитель тормозных огней. Наличие дефекта. Вставить предохранитель только после устранения иных неисправностей.
Bremslicht — тормозные огни. Нарушение функции.
Abblendlicht Rucklicht — ближний свет фар, задние огни. Нарушение функции ближнего света фар или задних огней.
Wascwasser Stand — уровень жидкости для омывания стекол. Без объяснения — добавить!
В случае поступления сигналов о нарушениях функций изображение информации бортового компьютера на дисплее прекращается. Следует подтвердить прием сигналов о неисправностях нажатием кнопки S или R на рычаге стеклоочистителя. Если поступило несколько сообщений о неисправностях, то подтвердить их прием поочередно. После подтверждения приема сообщения информация исчезает с дисплея. Дисплей освобождается для работы бортового компьютера. На правой стороне дисплея высвечивается надпись CHECK, которая напоминает о наличии неустраненных неисправностей.
Сообщения «тормозные огни», «предохранитель тормозных огней», «ближний свет фар, задние огни» вновь высвечиваются на дисплее через 15 минут после подтверждения их приема После выключения и повторного включения зажигания сообщения о неисправностях, заложенные в память компьютера, вновь поочередно высечиваются на дисплее. После устранения неисправностей сообщения о них автоматически стираются из памяти.
Английский:
Oil Lack — Уровень масла дошел до минимума по щупу.
Engine oil Level — При включении зажигания уровень масла в моторе ниже допустимого.
Coolant level — Низкий уровень антифриза.
Wash Fluid Level — Уровень омывайки на минимуме
Automatic Gearbox — Ошибка АКПП.
Brake Pad — Износ тармозных колодок.
Brake Lamp Fuse — Предохранитель стоп-сигналов.
Brake Lamp — Перегорела лампа стоп-сигнала.
Brake Light — Не горит лампа стоп-сигнала.
Headlight Tail Light — Не горит задняя габаритка.
Headlamp Range Adjustment — неисправность автоматической регулировки пучка света фар.
Headlamp — перегорела лампа передней фары.
Low Beam FLD/vision — низкий уровень пучка света (ксенон штатно)
Niv. Huile — уровень масла. Аналог Oelstand prufen или Motorol Stand
Portee Feux Crois — проблема с ближним светом
Controle Feux Stop — проблема с лампами в заднем фонаре
Garniture De Freins — износ тормозных колодок.
NIVelier.LIQUID.LAVE-GLACE — мал уровень жидкости в бачке омывателя.
NIVelier. Liquid Refroidisant — мал уровень охлаждающей жидкости.
Manque d’huile — Долейте масла (помоему ето критическая ошибка, покруче Niv. Huile )
Feux AR — проблема с ближним светом
Rem- voeringen — тормозные колодки
Lichtstand Dimlicht — Проблемы со светом.
KOELvLOEI-STOFPEIL — охлаждающая жидкость, низкий уровень
PEIL RUITE SPROEIER — омывайка, низкий уровень
OLIETEKORT — масло, низкий уровень
MOTOROLIEPEIL — масло, критически низкий уровень