Лада 2110 › Бортжурнал › Газовое оборудование
Всем привет, спасибо что зашли)
Моё первое бж не судите строго
Не давно в одном из сообществ была затронута тема что лучше газ или бензин
для тех кто думает что газ полная фигня, вот почитайте еще раз комментарий Kuller
Вообщем вставлю свои 5 копеек. Это для тех, кому реально интересно про газ, флудеры которые пишут что газ опасно, которые даже на нем не ездили — проходим мимо.
Я 10 лет за рулем и у меня было 4 машины на газу. В данный момент у меня 4G63T (2л турбо на газу)
Итак, начну с простого… Газовый баллон — совершенно не опасная штука. Во первых — чтобы его повредить при дтп надо ооочень постараться. Баллоны делаются с очень мощным запасом прочности. В автомобилях с запаской под полом в багажнике ставятся тороидальные баллоны которые напоминают колесо. Запаска (докатка) ложится в багажник сзади и особо места не занимает.
Что хочу поведать про расход и мощность на газу…
1. Расход — он немного больше чем на бензине, примерно на 10-15%. Те люди, которые утверждают, что это не так и он больше на 30% — это те, кто пренебрегает обращением на газовое СТО и правильной настройкой газового редуктора и газовых мозгов (топливная карта)
У меня было 4 машины: 2 карбюратор — там газ ставится второго поколения, 1 машина 21074i с инжектором и сейчас 2.0 турбо. Так вот даже при наличии турбины космического расхода нет.
2. Мощность. На карбюраторной машине действительно чувствовалось падение мощности, т.к. оборудование совсем не современное и ставится на карбюратор сверху, как конфорка.
А вот новые поколения — совсем другое дело. Там идет отдельный мозг на газ, и на каждый цилиндр по форсунке. При правильной настройке и грамотном обслуживании (хотя бы раз в пол года) Динамика авто сохраняется.
Какие мы видим достоинства:
95 бенз уже давно стоит за 30р, газ везде по 15. а теперь прикинте, сколько вы тратите на бенз в месяц? при учете что газ чуть более чем в 2 раза дешевле и чуть более расходуется чем бензин, цыфру эту (трата в месяц) можно поделить на 2.
Вот мое авто нефига не экономное, но зато валит. отсюда многие спросят — а нафига ты купил жрущее авто и теперь хочешь экономить? а я отвечу — дапатаму, что мне нравится то, на чем я езжу! и когда я стою в гребанной Москве в пробках мне нафиг не нужно жечь бенз! И если мне уж захочется давануть бустом 1,5 бара, то я за дооолю секунды переключусь на бенз и вальну как мне захочется. Или когда я еду на дольняк… Ну нафига мне нужно жечь бензин по трассе если я еду с постоянной скоростью 120-140.
Экономия ооочень сильно заметна, когда ты приезжаешь на заправку и полный баллон заправляю на 700р а не на 1500р!)))
2 топлива всегда в машине, заправки по любой трассе через 100-200 км. Газ не могут заправить плохой. Одни плюсы!
Запах газа в салоне — у меня заправочная горловина рядом с бензиновой, после заправки, когда отсоединяют шланг, небольшой пшик. и все. В салоне мааксимум на пол минуты ип попахивает. Вся система находится под давлением и если у Вас пахнет газом — срочно на СТО!
Стоимость установки ГБО — типо дорого… Хм. 4 поколение с баллоном 55л — 23р. Щас столько продавец в палатке получает. Вот и делайте выводы, дорого ли.
Миф про то, что газ уменьшает ресурс — это миф от тех же людей, которые на нем не ездили и не видели машин ВАЗ 2105 с пробегом за 350 тыс км. без капремонта (машина у родственников и была переведена на газ почти с завода)
У газа октановое число более 100, сами думайте как двигатель работает.
Масло — темнеет позже, нагара много меньше, полное сгорание смеси, свечи живут дольше.
Вот как-то так… Все ИМХО и из личных наблюдений.
И самый классный пример для тех, кто говорить что нет смысла ставить газ — типо экономия и окупаемость малая :
Возьмем средний расход 10-12л на 100км. В среднем человек проезжает 30000 км в год. так вот экономия составит примерно 40.000р. А теперь те, кто говорит нафик оно мне надо — подойдите к окну и выкинте на улицу 40.000р! Аааааа, не выкидывается, так тогда лейти в баки бенз и проходите мимо!
Всем удачи, друзья. Надеюсь ни кого не обидел!
Сделал опрос у себя в паблике, кому интересно посмотрите
Опрос
Сообщества › Лада 2110, 2111, 2112, 112, Богдан › Блог › газ на ваз
добрый вечер товарищи автолюбители и про подскажите кто ставил газ на 10-ку 16 клапанов какие впечатления?а то думаю на газ перейти некоторые одобряют другие отговаривают якобы поршневая на сухую трет и расход в разы выше бензина
Комментарии 81
У меня газ 4 поколения на 1,5 16кл. По расходу точно не скажу, но прошивка какая-то экономичная. По трассе литров 5 — 6 бензина. На газу в городе ехать невозможно, езжу на бензине. По трассе на 1000км от Белгорода до Краснодара газа ушло на 2200р, бензина — на 2400. Это зимой. В общем по-крайней мере у меня разница копеешная, но на газу по трассе обгонять невыносимо, с тапком почти в пол на пятой — 110-120 км/ч. На бензине 120 не газуя практически. В общем я не езжу на газу и думаю вообще снять его.
Вот и я о том же, экономию не особо вижу, машина не едет толком, плюс установка хз во сколько вылезает, и заправки искать ездить надо
То есть я так понял, выше 4 тысяч обороты поднимать нельзя? Ну и смысл тогда, на трассе обгонять фуры замучаешься(
Тут писали что его калибруют чтоб свыше 4 газ мещался с бензом потом бенз подаёт
То есть я так понял, выше 4 тысяч обороты поднимать нельзя? Ну и смысл тогда, на трассе обгонять фуры замучаешься(
После 4 т.обротов газ догорает в выпускном коллекторе
ставь газ, дешевле, на газу голова износ идет больше, а на бензине поршневая, кто тебе сказал что на газу поршневая идет по пи… тот не очень умный человек, если у тебя 16,16 кл то ставь 4й газ, если впускной железный ставь евро 2
1,5 16 клапана железный рессивер
ставь евро 2 не пожелеешь в 3 раза дешевле ездить
В ГБО второго поколения используется не ручной, а электронный дозатор, осуществляющий регулирование газа с помощью шагового электродвигателя. Управление дозатором осуществляет электронный блок, который для поддержания правильного состава газо-воздушной смеси использует сигнал от штатного лямбда-зонда автомобиля. вот с этим как быдь зонда нету у меня
лямда зонд, он вкручивается в выпускной коллектор, если нет его, то чуть меньше ебатся будет с установкой
Tomin17 › Блог › Как правильно установить ГБО на ВАЗ 110 16 кл часть 2
Вчера я выкладывал первую часть инструкции по установке ГБО на Ваз 110
Кому интересно-ловите вторую!
Еще раз подчеркну, инструкцию делали сами))) То есть это ее первое появление в сети!
ЧАСТЬ 2
Магистраль, идущую от мультиклапана под днищем автомобиля крепим нейлоновыми стяжками 200х4 так, что бы она не соприкасалась с выхлопной системой и подвижными деталями автомобиля. По желанию ее так же можно уложить в гофре.
Установка подкапотного оборудования
Снимаем впускной коллектор и делаем отверстия диаметром 5мм на уровне разъема бензиновых форсунок под углом так, что бы в дальнейшем они не мешали друг другу при установке газовых трубок, и не в коем случае не против забора воздуха идущего по коллектору.
Просверленное отверстие проходим метчиком М6 не забыв при этом выдуть стружку внутри коллектора. Далее устанавливаем штуцера подачи газа, применяя при этом «фиксатор резьбы» и даем некоторое время для схватывания резьбы.
На штуцера одеваем газовые трубки подготовленные заранее обязательно одинаковой длинны так, что бы их хватило для подсоединения к газовым форсункам которые в данном случае мы крепим в удобном для нас месте – коллекторе.
Подсоединяем газовые шланги от коллектора к газовым форсункам и ставим на место впускной коллектор.
Примеряем и устанавливаем форсунки на коллекторе при помощи подготовленного кронштейна.
Выбираем место для установки блока управления для чего снимаем аккумулятор и крепим его к боковой части болтом М8 предварительно просверлив отверстие. После крепления блока управления подсоединяем к разъему проводку и начинаем распределять провода изолируя их изоляционной лентой и гофрой к другим узлам.
Выбираем место для крепления газового редуктора, у нас в данном случае это место крепление подушки двигателя автомобиля. Затем при помощи кронштейна, который идет в наборе с редуктором примеряем его по месту и выгибаем нужной нам конфигурации, далее производим крепеж редуктора газовым фильтром в верх.
Устанавливаем датчик температуры на редуктор.
Подсоединяем к редуктору тосольные шланги диаметром 16мм, предварительно отрезав нужную длину (ближащее и удобное место к тосольному шлангу автомобиля который подходит к охлаждению дроссельной заслонки двигателя). Ко вторым концам тосольных шлангов идущих от редуктора ставим переходники с 16мм на 10 мм зажимая их хомутами.
Комментарии 336
Переходники 16мм на 10мм где покупаются?
А магазин) Я ж с Украины.)
Тут хорошо получилось, но шланги от форсунок до штуцеров явно больше 15 см
Форсы одиночные) ))
Там 3 см максимум)
Я бы посоветовал форсунки закрепить немного иначе, шланги короче будут так. Охлаждение подключить к печки последовательно а не дроссель. В дроссельной заслонке есть болячка, забивается. Поводу форсунок есть фото у личном блоге у меня.
От форсунки до коллектора 3 см😂куда меньше? Обогрев параллельно печке через тройники! Все по фен шую)
Ваш ответ немного не сходится с фотографиями
Опа ( и где. стрелочкой плииз
10 и 11 фото, форсунки валтек, на последней я вижу переходники тосольные
Какой расход газа на этом двиге?
у меня ваз 21124 расход по городу 11-12л.
не могу понять почему высокий расход у меня ((
У этого движка есть серийная проблема, особенно заметная при работе ГБО. Точнее проблема сугубо «электрическая» для всего семейства ВАЗ 2110-12.
Если в кратце — заниженная энергия искры (за счет потерь по низковольтной цепи).
Сам пару машин с ГБО дорабатывал — результат положительный и сразу ощущаемый. Такие же отзывы на Д2
www.drive2.ru/b/2173392/
Надеюсь, подход пригодится в Вашей деятельности.
Если интересуют более развернутые подробности — пишите в личку.
Катушка клапана газа! Менять!
Хотел спросить как называется синяя штука на редуторе и для чего она служит?У знакомого она треснутая.
Нафиг этот газ нужен. Делать так делать, с повышением компрессии и переводом двига на высокооктановое топливо. С газом не вижу смысла бомбу с собой возить.
бензобак с такой логикой тоже бомба
Бензобак не находится под давлением и нет риска взрыва из-за разгерметизации.
при разгермитизации газового балона тоже нет вероятности взрыва при условии отсутствия искры\огня так же как и с бензином, тема давно обжованная нет смысла спорить.
я свою реплику вставил дабы указать на ваши двойные стандарты.
«разжатый мотор на газу — бомба, а вот если степень повысить то уже нет»
«а вот если степень повысить то уже нет» про это я уже не говорил, это ваши домыслы. Взрывающиеся бензобаки на ютубе тяжело найти, газбалоны в авто легко ! Практика страшная штука. Только не нужно говорить что мол все правильное, правильно установленное так никогда не сделает, это не важно, важно что происходит по статистике. А по статистике ставят ГБО как попало и где попало т.к. люди ставящие ГБО, ставят его из-за экономии, соответственно начинают экономить сразу, с мастеров и оборудования, со всеми вытекающими. НО дело каждого, я лишь выражаю свою точку зрения, она такова что ГАЗ в авто не безопасен.
я не хочу спорить, это холивар.
просто дело в вашем коменте, что мол если мотор разжатый, то бомба, но ведь при поднятии степени опасность газа не пропадает и не уменьшается
Будьте здоровы. Вы просто не верно поняли, а может и я так не понятно написал : )