Nissan Pathfinder предохранители и реле
Полноразмерный кроссовер Nissan Pathfinder выпускается с 1986 года в 4 поколениях. 1 ое и 2 ое производилось до 2003 года. В 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013 и 2014 годах на рынки поставлялось 3 поколение ниссан патфайндер с маркировкой r51. А с 2015 и по настоящее время в сборке 4 поколение. Мы предлагаем ознакомится с описанием блоков предохранителей и реле ниссан патфайндер r51 (3 поколение) и 4. Их фотографии, схемы, места расположения. А так же покажем какие из элементов отвечаю за работу прикуривателя.
В зависимости от региона поставки, года выпуска и комплектации, возможно различные варианты исполнения данных блоков.
Блоки предохранителей и реле под капотом
Для r51
Фотография
Для 4 поколения
Видео пример того, где расположены блоки с предохранителями в автомобиле ниссан патфайндер.
Блок с реле
Фото схема
Блоки с предохранителями
Актуальная схема с обратной стороны защитной крышки
Описание на русском
Блок в салоне
Он располагается в панели приборов, за защитной крышкой. Если возникли трудности ознакомьтесь с видео немногим выше.
Вариант 1.
Назначение
Вариант 2.
Схема с обратной стороны крышки
За работу прикуривателя отвечают предохранители расположенные в данном блоке, какие именно смотрите на Вашей схеме. На английском обозначаются cigar lighter. В случае их целостности, обратите внимание на предохранитель под капотом.
Предохранители прикуривателя под капотом
Предохранители ниссан патфайндер r51 схема с переводом
Полноразмерный кроссовер Nissan Pathfinder выпускается с 1986 года в 4 поколениях. 1 ое и 2 ое производилось до 2003 года. В 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013 и 2014 годах на рынки поставлялось 3 поколение ниссан патфайндер с маркировкой r51. А с 2015 и по настоящее время в сборке 4 поколение. Мы предлагаем ознакомится с описанием блоков предохранителей и реле ниссан патфайндер r51 (3 поколение) и 4. Их фотографии, схемы, места расположения. А так же покажем какие из элементов отвечаю за работу прикуривателя.
В зависимости от региона поставки, года выпуска и комплектации, возможно различные варианты исполнения данных блоков.
Блоки предохранителей и реле под капотом
Видео пример того, где расположены блоки с предохранителями в автомобиле ниссан патфайндер.
Блок с реле
Блоки с предохранителями
Актуальная схема с обратной стороны защитной крышки
Описание на русском
Блок в салоне
Он располагается в панели приборов, за защитной крышкой. Если возникли трудности ознакомьтесь с видео немногим выше.
Схема с обратной стороны крышки
За работу прикуривателя отвечают предохранители расположенные в данном блоке, какие именно смотрите на Вашей схеме. На английском обозначаются cigar lighter. В случае их целостности, обратите внимание на предохранитель под капотом.
Предохранители прикуривателя под капотом
Читайте также:
Какие автомобили из-за маленького клиренса не подходят для Российских дорог.Дорожный просвет (известный также, как клиренс)…
Эпиграф: пишу непосредственно после нижеописанной процедуры, поэтому слегка пьян и прошу простить за сумбурность и прочие косяки.
Не так давно в руках оказалось несколько LED-лампочек W5W. Засунул парочку в передние габариты и вроде как успокоился. В принципе у меня спереди есть DRL (незаводской, и я о нем тоже как-нить напишу), так что эти лампы мне для баловства разве что.
Ну да ладно. А вот позавчерась вспомнил я про эти лампы уже основательно. А тут еще отпуск и время вроде есть. Ззадумал впинать их в подсветку номерного знака, подсветку салона сверху и под ногами, и еще в подсветку порогов (в зеркалах которая).
Каждый раз при гашении зажигания и выходе аппарат зажигает эти лампы, чем ИМХО больно дофига жрет, скотина 🙂
Ну и значит чего: подсветка ног поменялась на ура. Подсветка сверху тоже. В пороги оказалось с наскоку не взять, очень трудно разбирается. Надо думать и курить форумы.
Ну а самый прикол вышел с подсветкой номеров.
Выдирамши уже вторую лампу и предвкушая полную победу, видимо в силу эмоций, а также криворукости, ткнул тудыть отверткой, получив на выходе погасшие габариты по левой стороне, собсно ту самую подсветку номеров и (тадаам!) подсветку кнопок на панели приборов (!) ГДЕ ЛОГИКА?! Почему за все это отвечает ОДИН предохранитель? (Как на нексии: сгорел предохранитель прикуривателя — нет зарядки аккума. Но все-ж таки узбеки, а не японцы!) Много чего хочется сказать толи проектантам, толи криворуким российским сборщикам сего пепелаца.
Фигня в том что на тот момент в отношении японского аппарата за больше чем полтора лимона деревянных я такого подумать никак не мог.
Поэтому первой реакцией было весьма немалой степени охреневание 🙂 Думал капитально спалил чего.
Ну полез в мурзилку, почитал где предохранители стоят. Ничего не понял. Составителям сей книженции нужно дать мину разминировать без инструкции. Ну да где наша Маша не пропадала: цешку в зубы, клемму с аккума и давай звонить предохранители.
А вот то, что коробок с предохранителями оказалось ЧЕТЫРЕ, причем одна из них самой сложной и нелепой конструкции, которую я когда либо видел. А также то, что нужный мне пред называется TAIL, что никак не вяжется с перечнем погасших деталей, и поможет мне его вычислить только цешка, два бутыля пива и свободное неспешное ковыряние машины в гараже НОЧЬЮ — я узнал только сейчас.
Об чем, вроде, благополучно отчитался. Всем спасибо за внимание и доброй ночи. 🙂